日前，三家快递公司决定提高快递费用的话题出现在微博热搜红星资本局获悉，从9月1日起，中通，申通，童渊全网每张票将上调0.1元

一位来自ZTO快递的快递员告诉红星资本局，他一个月能发1.5万票，一票0.7元如果寄件费增加0.1元，他的月收入将增加1500元

也有快递员认为，公司提高派送费与维护快递群体权益的政策密切相关日前，交通运输部，国家邮政局等七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》号文，其中提出将制定《快递末端派费核算指引》号文，督促企业保持合理的末端投递费水平，稳定快递员收入水平

据快递行业人士介绍，上涨的快递费用直接送到快递员手中，一定程度上避免了快递员流失，解决了快递行业用工荒的问题。

三通调度费0.1元

快递员的收入增加了多少。

快递员提高0.1元的派送费意味着什么。

在中通做快递员的陈诚告诉红星资本局，他一个月能发1.5万票，一票0.7元如果寄件费提高0.1元，他的月收入会增加1500元对我来说，这不是一个小数目，陈诚感叹道

陈诚每个月多挣1500元的目标很快就要实现了日前，ZTO快递在内网发布公告，宣布从9月1日起，全网终端费每票上调0.1元增加的调度费将直接送到中通APP调度员的掌上，全国所有中通网点现行调度费标准不降换句话说，这是ZTO快递直接支付给每个快递员的费用，不是加盟商网点自己决定的

日前，在中通宣布上调送货费的第二天，童渊也在内网发布了《关于调整全网派费标准的通知》，宣布从2021年9月1日起，每票已付快递费用上调0.1元，增加快递员收入，并强调各附属网点不得随意截留。申通，其中

最近几年来，快递竞争日趋激烈，快递单价持续下降，摊薄了企业利润的同时，导致末端投递费连年下降，影响了正常的利益分配机制，使快递员难以增加收入

打响加派费第一枪的ZTO快递在内网文件中提到，此次加派费是响应七部门制定的《快递末端派费核算指引》，落实国家邮政局关于保障快递员权益的具体部署童渊快递也有同样的说法

快递公司之所以下定决心提高投递费，除了政策的引导，也有自身经营策略的变化。

日前，ZTO快递发布2021年第二季度财务报告，宣布营收73.25亿元，同比增长14.4%，但净利润下降12.5%同时，申通快递预测2021年上半年亏损14—16亿元童渊在半年报中也提到，虽然营收为195亿元，同比增长33.7%，但净利润同比下降33.5%

对于第二季度的表现，快递集团创始人，董事长兼CEO赖表示:本季度市场份额小幅下降，是因为我们选择了盈利的部分，依靠不必要的低成本亏损部分或以利润换取短期的市场份额增长这既不明智，也不可持续

这被市场解读为:中通要摆脱价格战，放弃以价换量的策略。

想要摆脱价格战，走出增收不增利的怪圈，选择提高配送费，这可能是三通迈出的第一步。

调运费的增加缓解了用工荒

可是，送货上门的问题仍有待解决

值得注意的是，中通和童渊都在通知中明确提到，增加的调度费将直接发给调度业务员，各所属网不得随意截留。

快递行业人士认为，上涨的快递费用直接送到快递员手中，一定程度上避免了快递员的流失，解决了快递行业用工荒的问题。

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此前，成都速禧物流配送中心的负责人林锋在接受红星资本局采访时表示，快递战长期打下去，各家快递公司都会损失利润，一级压一级，最终吃亏的还是快递员:快递员工资到手变低，就会出现人员流失严重的情况没有员工，网点也会受影响，再上一级影响的就是公司总部

三通一达系快递员流失的情况不在少数，有快递员告诉红星资本局，快递员的流失早已是常态，有的刚来2天就走了，甚至连同事的名字都没认全。

就连烧钱凶猛的极兔都面临着同样的难题，7月中旬，成都市极兔快递某区域加盟商告诉红星资本局，今年以来，一线作业员工一直短缺招不来人，只能提高派件的价格，导致自己加盟一年多仍在亏损当中

另一方面，快递单件利润下降，导致只有扩大单量才能维持快递员和末端网点的利润快递员为了提高效率，会将包裹直接放在驿站或者快递柜可是，这样的做法损害了用户体验

红星资本局注意到，在话题三家快递公司决定涨派费的评论区，不少消费者却表示:都不送货上门了，还好意思涨派费。

如今快递公司通过提高派费，在一定程度上保障了快递员的收入，但针对送货上门的问题却没有提出合理的解决方案快递网点单件快递配送获利低，快递公司不送货上门，不经收件人同意就直接将快递存放在驿站的现象依旧存在