“选纯电新能源,还是买传统燃油车?”

如果这个问题放在五年前,我认为根本无需讨论,因为当时新能源汽车技术并不成熟,还没有直面燃油车的底气,大家自然没有理由选择一辆不能开长途且安全得不到保障的电动车。

不过如今再看这个问题,相信很多人的答案都不会那么坚定了,随着汽车变革不断加快,国产新能源汽车迅速崛起,以蔚小理为首的第一梯队已经做出了不错的成绩。在刚刚结束的成都车展上,我们也可以看到新能源车越来越多,传统燃油车反倒出现了相对冷落的状态。

那么有些朋友会问了,在这样的情况下,还有必要买燃油车吗?今天我就从用车成本与实用性两方面,给大家说一说我的观点。

使用成本大公开,谁更值

毫无疑问,在国家大力发展新能源汽车的今天,绿牌车有着先天的优势,绿牌就代表无需拍牌或者摇号,直接就可获得新能源牌照,且无需缴纳购置税,无形中省了一大笔钱。如果购买燃油车,可就没有那么简单,首先需要经历双手合十祈求中签的“摇号”大关,然而,想要通过摇号简直难上加“南”,咬咬牙选择拍牌吧,动辄几万的价格也让人望而却步。那么,在摇号遥遥无期,拍牌越来越贵的情况下,你是打算继续等待,还是选择不限行不限号且有补贴的新能源汽车呢?

还有一个点需要注意,既然我们每日都要用车,那么用车成本必须计入购车时的考量因素。那么在这方面,燃油车与新能源哪方更有优势?为了让大家更直观地看出,我举两个例子。

燃油车这方我就选择为丰田立下汗马功劳的凯美瑞,相信很多准备买燃油车的车主,购物车中都有它的身影。至于新能源阵营我就选择小鹏旗下即将在9月15日上市的小鹏P5,至于谁的用车成本低,对比一番便知。

【图注:丰田凯美瑞】

【图注:小鹏P5】

丰田凯美瑞这款车型油耗的表现还是非常不错的,2.0L的车型百公里综合油耗在7L左右,使用92号汽油,按照现在92号汽油每升6.85元的价格进行计算,每公里的油费也就0.48元,一年行驶1万公里油费就是4800元。

【图注:丰田凯美瑞】

再来看小鹏P5,它的最高纯电续航里程600km,在同级车型中是数一数二的存在,入门版的车型也有460km的续航,覆盖一周的通勤不成问题。我们同样按照一年1万公里左右行驶,电费按0.87元一度电计算,一年下来的电费大概在1500元左右。这样看来,新能源车型还是比较划算的。

【图注:小鹏P5】

实用才是硬道理,百变空间玩法多

当然,仅凭用车成本也不足以让大家的天平倾斜,必须有真本事才行。燃油B级车的空间一直为人们津津乐道,大空间也意味着乘坐的舒适性,那么在这方面,新能源车型能比得过吗?我们还是以丰田凯美瑞和小鹏P5为例。

丰田凯美瑞的长宽高为4885 mm×1840 mm×1455mm,轴距为2825 mm,这样的空间已经可以在同级中脱颖而出了,一米7的体验者坐在车内,前排头部距离达到一拳,后排头部距离一拳腿部两拳,这样的空间完全胜任家用了。

【图注:丰田凯美瑞】

小鹏P5在空间方面也有自己的一套打法,车身长度4808mm,轴距达2768mm,虽然数据上不占优势,但得益于纯电车的布局,使得它在后排空间有超越燃油车的优势。还是1米7的体验者坐进车内,前排头部空间两拳左右,后排头部空间一拳四指左右,腿部空间近三拳,绝对不输燃油车。

值得注意的是,小鹏P5的前排座椅还支持全平放倒,放倒后整车变成了移动“大床房”,可一键解锁睡眠、娱乐、户外、生活、DIY等多个场景,无论是独处还是与家人共享,都能提供最佳休闲空间。

【图注:小鹏P5】

通过上述分析,相信大家已经对“买燃油车还是新能源”这个问题有了答案。虽说国内新能源汽车起步较晚,大家对它们还有着一定的担忧,但可以肯定的是,无论是使用成本还是实用性方面,新能源都比燃油车要更胜一筹,因此大家不妨将眼界打开,尝试一下新兴事物也未尝不可。