周五，日本汽车制造商丰田在日本东京车展上发布了两款纯电动和氢动力概念车，改变了经典车型该公司正计划推出大量生产电动汽车的专用平台丰田总裁丰田章男表示，通过电动汽车盈利是困难的，但也是必要的

丰田正在考虑推出一个专门为生产电动汽车而设计的新制造平台，目标是通过电动汽车的量产来盈利。

丰田总裁丰田章男表示，该公司正在考虑一个可以制造各种电动汽车的通用平台，这与目前生产电动汽车的平台完全不同。

周五，丰田章男在日本东京附近的一个车展上表示，电动汽车需要独立于现有车型他说，现在的趋势不是把现有的车型改造成电动汽车，而是做出真正的电动汽车，创造出真正好的电动汽车

目前，丰田的电动汽车制造平台是基于现有的燃油汽车制造平台重新设计的，一个全新的电动汽车专用平台将是丰田投资电动汽车的重要进展根据电动汽车的标准化零件优化的新平台可以提高产量，并在长期内节省更多成本

事实证明，传统汽车厂商要想让电动车业务盈利，是非常具有挑战性的虽然整个电动汽车市场的销量在增长，但特斯拉和比亚迪等公司占了大头

丰田并不是第一家计划推出电动汽车专用制造平台的传统汽车制造商通用汽车和大众汽车等竞争对手正紧随特斯拉的脚步，努力打造一个专门的电动汽车制造平台特斯拉从成立开始就是一家只做电动车的公司

到目前为止，传统汽车厂商在电动车市场的份额还没有超过个位数由于电池等零部件成本较高，传统汽车厂商销售电动车的利润通常不如燃油车，部分车型甚至亏损

为了让电动汽车业务盈利，丰田章男表示，每个企业都在苦苦挣扎他补充说，由于资源价格上涨，这种情况可能会继续恶化法规促使汽车公司竞相推出电动汽车，丰田章男说但这不是丰田的做法

目前，电动汽车的高成本是丰田认为应该继续投资混合动力汽车和氢动力汽车以对冲风险的原因之一。

在周五举行的车展上，丰田展示了两款经典的丰田概念车，经过改装后可以使用电池和氢燃料丰田章男表示，这些汽车展示了新技术将如何减少道路上现有汽车的碳排放

尽管丰田习惯于将自己比作一家拥有各种车型的百货商店，但它也在电动汽车业务上下了重注与美国和欧洲市场的竞争对手相比，丰田推出电动汽车的速度一直很慢，但该公司的目标是到2030年每年销售350万辆电动汽车

单就规模而言，这相当于一家大型汽车公司，丰田章男说他表示，公司已经开始为2030年的目标做准备虽然电动汽车的盈利实现起来会很难，但这是我们必须要做的事情

据丰田内部人士透露，打造电动汽车专用制造平台也是丰田思考如何拓展电动汽车业务的重要一环他们透露，丰田的战略包括投资能够提高量产效率和利润的电动汽车技术

有业内专家指出，开发电动汽车专用制造平台也是丰田深入推进电动汽车的必要步骤之一在截至去年11月的一年中，电动汽车占丰田和雷克萨斯总销量的比例不到1%

东京汽车咨询公司中西研究所负责人Takagi Nakai表示:在丰田的战略完全巩固之前，可能很难在电动汽车领域展开竞争他说，丰田的业务一直是围绕着奋斗，学习并最终变强的实践而建立的

高木中西表示:一旦丰田完全进入量产阶段，最终可能会胜出但战斗还很漫长