昨晚，动力电池全球一哥宁德时代公布2022年年报。

数据亮眼，派发61亿元现金、营收3285亿，平均每天9个亿， 归母净利润307.29亿，同比增长92.89%。

宁德时代还拟向全体股东每10股派发现金25.20元，合计派发现金股利61.55亿元。

营收和净利润实现双突破的同时，还斩获了2022年全球动力电池装机量和储能电池出货量“双料冠军”。

2021年宁王的营收首次突破千亿元，仅一年时间，业绩再度“狂飙”，宁德时代，已经成为中国汽车及零部件上市公司中最会“赚钱”的公司。

营收首次突破3000亿

话不多说，我们直接看财报数据:

营收方面，2022年，宁德时代实现营业收入3285.9亿元，同比增加152.07%，这也是宁德时代营收首次突破3000亿元。

而在净利润方面，宁德时代2022年的归母净利润为307.29亿元，同比增长92.89%，扣非后的净利润为282.13亿元，同比增长109.88%。

此前宁德时代的业绩预估，净利润在291亿元—315亿元之间，实际情况大差不差。

基本每股收益12.91元，同比增长87.87%。昨天收盘，宁德时代每股报397.01元，市值9697亿。

从季度数据来看，去年第四季度贡献了全年1/3的营收和利润。其中营业收入为1182.54亿元，同比上升107.48%，归母净利润为131.38亿元，同比上升60.6%。

而前三个季度的营业收入分别为486.78亿元，642.93亿元，973.69亿元，净利润则分别为14.92亿元，66.75亿元，94.24亿元。

具体的营业收入构成来看，去年宁德时代主要业务由动力电池销售、储能和电池材料及回收三个板块构成。

动力电池系统依然是宁德时代的第一大业务，2022年共计贡献收入2365.93亿元，同比增加158.6%，占总营收的72%。

值得注意的是，储能业务收入大幅增加，同比增幅为最大，已成为宁德时代第二大业务。贡献营收449.8亿元，同比增加230.16%，占总营收的13.69%。

可以说2022年宁德时代的各项盈利表现均超预期。

此前分析师对宁德时代2022年的净利润为302亿左右，虽然盈利数据高于大多数分析师的预期，但除去营收净利润指标外，其他数据就可圈可点了。

其中，2022年宁德时代的毛利率为20.25%，同比下降22.95%，净利率为10.18%，同比减25.69%。

此外，虽然相较于2021年，宁德时代2022年的营业收入和归母净利实现双突破，但营收和净利的同比增速已经开始放缓，分别为169.06%和185.34%。

出货量稳坐冠军宝座

今年一大早，宁德时代以401.19元/每股高开1.18%。盘中跌至395.9元，截止今日午间休盘，每股报价403.1元，市值为9846亿。

对于2022年业绩的良好表现，宁德时代在年报中表示，主要是因为新能源行业快速发展和公司市场竞争力进一步增强两个因素的利好。

2022年，全球新能源市场持续增长，新能源车型渗透率不断提升，同时也带动了动力电池的发展。

根据韩国知名研究机构SNE Research统计，去年全球新能源汽车动力电池装车量达517.9GWh，同比增长71.8%。

其中，宁德时代2022年装机量为191.6GWh，全球市占率为37%，同比上涨4%，连续六年稳坐全球冠军。

除了是全球动力电池装机量的冠军，储能方面宁德时代同样是全球第一。

SNE Research统计数据显示，2022年全球储能电池出货量为122.2GWh，同比增长175.2%。其中，宁德时代出货量占据全球市场近一半43.4%的份额，同比提升5.1%，连续两年成为全球冠军。

2023年，宁德时代将继续发力，就在发布年报的前一天，宁德时代在互动平台表示，旗下麒麟电池预计将于今年一季度量产，首搭车型极氪009。

此外，还将在今年推进钠离子电池产业化落地，并积极布局、凝聚态、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。

年报中还透露了一大利好，宁德时代为与股东同享成长红利，拟向全体股东向每10股派发现金25.20元，合计派发现金股利约61.55亿，同时以资本公积金向全体股东每10股转增8股。

一直以来市场上都存在这样一种声音，认为宁德时代狂飙几年后，随着新能市场渐趋成熟，已经开始走下坡路，动力电池龙头的地位也充满了不确定。

但从今年的交卷来看，显然宁德时代的领先地位依然，而不出意外，2023财年宁王还是大赚。