7月3日，广汽埃安昊铂GT正式上市，新车定位纯电中大型轿车，共推出五个配置版本，售价区间为21.99万-33.99万元。值得一提的是，“价格战”仍在蔓延的背景下，与其他车企新车上市价格一般低于预售价格的普遍做法相比，昊铂GT价格与此前预售价保持一致。

“开玩笑地说，连小数点后两位都没有变化。”当晚，广汽埃安副总经理肖勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“正式售价和预售价保持一致，一是预订客户的热情符合预期，基本实现我们希望达到的目标；二是在20万到30万的价格区间，特别是高端的纯电智能轿车领域，我个人认为在价格方面做一些小的调整意义不大，客户不会因为便宜2000块钱或者5000块钱去买一个产品。”

昊铂GT的上市，意味着广汽埃安正式进入双品牌时代。广汽埃安总经理古惠南告诉21世纪经济报道记者，昊铂是埃安旗下高端豪华品牌，类似丰田的雷克萨斯和大众的保时捷一样。“埃安侧重‘性能+实用’的平衡，满足日常使用同时兼顾家用需求，追求性价比；昊铂侧重极致的性能与豪华，追求品价比，我们希望把昊铂打造成中国电动界的保时捷。”

据官方介绍，昊铂GT搭载了埃安全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构，智能化方面也采用ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助系统。动力方面新车全系采用后轮驱动形式，并提供换电以及超充版本。

作为昊铂品牌首款量产上市的新车，埃安方面对其寄予厚望——在销量上做到20万-30万元细分市场前三。“作为一个全新的品牌、全新的产品，3个月内或者半年之内要达到Model 3的水平，我不敢也不会拍这个胸脯，因为每个品牌建设、渠道建设等均有自己的节奏，但只要目标明确、节奏明确，以及对客户需求的理解明确的话，我相信成为B级纯电轿车里面的前三，我觉得还是有很大的希望和可能的。”肖勇告诉记者。

值得注意的是，20-30万元价格区间的市场竞争尤为激烈，昊铂GT要直面特斯拉Model 3、小鹏P7 i、比亚迪汉等热销车型的竞争。这一细分市场上也面临较大的增长空间，其新能源汽车的销量占比已从2017年的8.5%提升至目前的17.5%。

此外，昊铂设立了全新独立的销售渠道。肖勇透露，6月完成了100家的渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心，称为昊铂中心和昊铂空间；预计到7月底将有至少160-180家左右的专属渠道。“我们的目标是希望在今年年底大概会有250-300个左右的渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。”

正式进入双品牌时代的埃安将向高端市场发起冲击，昊铂GT的上市也将为其销量提供又一增长点。

官方数据显示，广汽埃安6月销量为4.5万辆，同比增长86.7%，已是其今年连续四个月销量超过4万辆；今年上半年，埃安累计销量超20.93万辆，同比增长109%。此前埃安方面透露，2023年其销售目标是保50万挑战60万辆。目前来看，埃安已完成年度销售目标的41.9%。

“IPO正在按计划推进，原计划是在今年底到明年，最快也要到年底，最迟也是明年。”古惠南透露。