为积极应对新冠肺炎疫情，保障人民生产生活，维护供应链运行，政府和市场主体积极承担稳生产，保供应，促发展的重任，多措并举，全方位推进，抓细节，抓实际，为经济持续复苏赢得时间，提振信心为此，人民日报推出稳产保供促发展系列报道，记录奋斗，决心，凝聚
日前，中汽协发布的数据显示，今年4月，受国内疫情蔓延等因素影响，我国汽车产销同比分别下降46.1%和47.6%。
产销数据下滑的背后，既有疫情影响消费的需求端因素，也有供应链扰动等供给端因素尤其是3月底以来，上海作为汽车生产企业和零部件供应商的重要聚集地，开始实施封控管理，汽车产业链一度面临停工风险最近几天，伴随着上海宣布将分阶段推进复产复市，政策组合拳力求稳定产业链大周期上下游企业齐心协力，复工复产进程加快，工业韧性持续显现
维护"上海"汽车产业链上海稳步推进复工和生产。
把失去的时间夺回来！4月19日，在临港客车厂复工复产的压力测试下，SAIC完成了下线的第一辆轿车SAIC相关负责人介绍，预计从5月底开始，沪上已复产和复产的两批零部件配套企业将进入白名单，复产率将超过80%，长三角物流压力将进一步缓解
最近几天，上海宣布将分阶段推进恢复营业和市场，预计6月份将全面恢复正常生产生活秩序伴随着疫情平稳，4月中下旬上海部分企业开始复工复产，5月市场供应紧张状况继续改善
在汽车工业重镇上海，聚集了一批整车企业和九家世界前十的汽车零部件企业上海及其周边地区已成为中国智能汽车供应链企业的重要集中地
工业和信息化部副部长许晓兰最近几天表示，在汽车，集成电路，医疗用品，重要日用品等领域，围绕长三角地区建立了重点产业链供应链专业化，新型企业白名单日前，派出专精创新中小企业187家，复工率95%，复工率69%，产能利用率74%
作为燃料电池供应商，杰氢科技进入上海复工复产第二批白名单记者从该公司了解到，截至目前，该公司已陆续有三批100多名员工在厂，全力推进复工复产此外，鉴于燃料电池涉及的原材料及配件覆盖面广，产品种类繁多，公司采用了中转站+通行证的新模式:即生产所需的所有原材料及配件统一发往江苏中转站，中转站申请物流通行证发往上海，实现两地点对点供应
上海海关公布的数据显示，目前，上海主要汽车产业聚集地嘉定区已有126家企业正式复工复产，其中包括传统汽车龙头企业，如上汽大众，SAIC集团等，以及蔚来汽车，马骁之星，重塑科技，氢燃料电池汽车研发等新能源汽车领域的新四化头部企业，以及ZF集团，科士达集团，安博福集团等汽车产业链各配件及配套企业。
加强风险管控，重塑汽车产业链韧性优势
防疫和生产是连在一起的在SAIC大通南京工厂，疫情期间，公司第一时间启动人员岗位计划，精简岗位工作，分为车间内岗位工作，跨车间岗位工作，员工岗位工作三类制定了相应的管理要求，通过晨会，晚会机制跟踪解决各种生产问题，充分发挥一岗多能的弹性岗位优势，保证生产任务的保质保量目前，工厂在供应链，物流防疫，出口保护等方面采取了多项措施，有序开展生产活动
有序的背后，是来自政策的全力支持据工信部副部长新介绍，已建成汽车，集成电路，医疗用品等重点产业链供应链协调平台，以长三角，珠三角等重点区域为重点，逐一解决产业链企业反映的员工复工，物流运输等问题，努力保障上下游企业协调生产
日前，一汽解放实行‘点对点’通勤，长春基地全面复工一汽解放相关负责人表示连日来，为确保人员和生产安全，一汽解放科学规划复产全场景方案，制定了运输，核酸检测，应急处置等15个标准化复产场景，明确了100多项防疫措施
江苏昆山成立了复工保供专班通过城镇之间的联系和帮助，加速了企业复工和恢复生产目前，全市173家规模以上汽车零部件生产企业全部复工在重庆，有关部门积极协调市外汽车配套企业复工复产，寻找替代供应商，发放绿色物流通行证等，全力保障供应，促进生产，稳定汽车工业基础市场
上海疫情应该是一个标志性的风险事件联合会指出，企业需要提高相应的核心能力:供应链战略设计，动态集成供应链规划，端到端供应链数据透明与协作，运营模式优化
对于进一步恢复电动车的市场信心，还是一个很大的机会。
汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，链条长，影响面广，对消费的拉动作用大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
最近几天，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续回升的意见》，其中新能源汽车和绿色出行再次成为促进消费可持续回升的亮点。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任，研究员潘鹤林认为，目前中国汽车行业的下滑是疫情反弹导致汽车产能阶段性收缩，而产能供给不畅导致汽车销量下滑这应该是短期问题，下半年汽车行业有望恢复正常特别是智能电动汽车仍将是消费市场升级的风向标
数据显示，特斯拉Giga上海2021年交付汽车48.41万辆，同比增长235%今年第一季度，特斯拉交付了超过31万辆新车，同比增长68%最近几天，特斯拉表示将继续扩大在华产能
市场信心有望进一步恢复利用乘联会4月份对车市的分析，指出目前国内疫情的高点已经过去，复工复产是渐进的，扶持政策在加速出台CICC还指出，伴随着复工生产的有序推进，疫情对产业链供应的影响有望缓解物流回暖后，主机厂短期内会增加供应链补库存，板块情绪有望修复智能创新+国产化将持续推动产业链中期增长
同时，多位业内人士表示，中国电动汽车占全球份额超过50%，这是汽车工业成为强国的大好机会伴随着汽车电动化带来的产业集中度提高，类似手机产业链的中国领先格局逐渐显现，全球汽车市场的行业整合将日益加速需要各界重建供应链信心，稳定政策预期，建立更强的信息共享体系，让中国汽车在世界上有更大的份额
