日前，雅万高铁首台150千伏高铁牵引变压器在河北保定中铁轨道交通产业园下线，启程前往山东青岛港将运往雅万高铁项目施工现场，助力东南亚首条高铁建设

牵引变压器采用三相变两相结构形式的共用箱体在这种结构中，两台牵引变压器集成一体，共用一个箱体，具有占地面积小，抗短路能力强，过载能力高的特点满足牵引负荷剧烈变化和外部短路频繁的要求，是牵引变电所的心脏

中铁电气化局实业公司保变分公司总工程师柴淑英表示:作为雅万高铁供电系统的关键设备，该产品内部采用了不等容结构的设计根据列车运行情况，牵引端采用大容量设计，反馈端采用小容量设计，提高了牵引变压器的过载能力，减少了设备占地面积变压器低压绕组采用自粘半硬换位导线一种特殊的物质被添加到这根线的表面，用于加热和焊接导线上的自粘漆在制造过程中可以将换位导线紧密的粘合在一起，采用140/160N/mm2的硬化导线这种导体降低了涡流损耗，提高了变压器的抗短路能力变压器的高压绕组采用内屏蔽连续线圈，相当于在线圈上加了一层电磁屏蔽，可以有效改善冲击电压的分布，提高变压器的抗冲击能力牵引变压器整体VX接线方式与传统接线方式相比，具有供电能力强，投资成本低的特点变压器容量利用率达到100%，实现双边供电，提高雅万高铁供电效率

值得一提的是，变压器具有智能在线监测功能本发明能够在线监测变压器的运行状态，及时准确地检测变压器油中特征气体的含量和变化趋势，自动分析变压器故障，随时掌握变压器内部运行情况，有效保护在线运行的牵引变压器，保证供电系统的稳定运行，为雅万高铁持续输送电能

根据消息显示，该牵引变压器将安装在印尼雅加达至万隆高速铁路的Tegal Luar牵引变电站除了此次下线的牵引变压器，截至目前，已有40余台干式电力变压器，端子箱等各类电力设备发往雅万高铁项目，未来还将有多种型号的变压器发往雅万高铁现场，为线路早日开通提供电力保障