最近几天，31岁的企业家林文钦驾驶蔚来汽车，在高速公路上开启NOP领航功能后，遭遇车祸身亡警方还没有公布调查结果，魏来说，在结果出来之前，他不会说话

谁也没想到，蔚来的主人发出了声音。

《蔚来车主联合声明》:没有被误导

日前，500人签署的《蔚来车主联合声明》称:蔚来车主明确知道蔚来NP/NOP辅助驾驶系统，并非自动驾驶系统或无人驾驶系统，清楚地知道，目前全球没有正式商用的自动驾驶或无人驾驶系统，蔚来的介绍和宣传并没有混淆和误导车主。

声明还要求媒体应当公平客观地赢得尊重换句话说，蔚来汽车驾驶的所有事故都不是汽车问题如果被报道自动驾驶有问题，就不会受到大众的尊重

汽车是否出现问题关系到车主的安全，但车主站出来保护车企，不禁让人想起粉丝保护车主的态度难怪有人认为蔚来的车主变得吃饱了

可是，蔚来车主的这份所谓宣言很快遭到了更多蔚来车主的反击。

7000名蔚来车主反对被代表

日前，一位车主在蔚来APP中创造了#反对车主联合声明#的话题截至19日记者发稿，已有7000多人参与话题

在这个话题中，许多用户反对被代表比如大神孟凡君说我不知道就不能代表，他们也没有权利代表我

有用户质疑:买车时没有收到详细的专业辅助驾驶系统介绍因此，不误导车主的所谓联合声明是无效的

针对澎湃的质疑，林伟在8月18日晚发布动态声明称，声明附有签名人信息，不代表未签名车主，更不代表所有车主同时，自愿签约的500人是蔚来车主也是事实

对此，不少用户在评论区反对称:不写‘500车主联合声明’是不对的标题有意理解为所有车主

律师:《联合声明》是未经授权的无效代理人

北京盈科律师事务所律师胡克立指出，这份声明只能代表签署人本人，不能代表其他车主。

每一位车主都是独立的个体，500位蔚来车主在获得当事人的授权委托书之前，不得作为他人的代表或代理人发表声明声明没有当事人的授权委托书，事后也没有当事人的追认法律上称之为无权代理，是无效的

受家人委托的北京全友律师事务所执行主任林告诉，消费者有知情权，企业有告知义务500名车主签署联合声明称没有被误导，这相当于主动豁免商家通常情况下，声明是消费者为维护自身利益，维护商家利益而签署的声明

目前，林文钦事故正在调查中，一切都需要答案林强调，‘声明’对未签字车主无法律效力，‘声明’对本案无效力

蔚来有误导吗。

在2017年12月的ES8发布会上，蔚来CEO李斌重点介绍了蔚来的自动辅助驾驶技术，并表示量产ES8可以解放司机50%的时间，超过50%时间的车的安全性都比你好。

蔚来副总裁沈飞曾对微博说:NIO Pliot越来越上瘾了1: 30会议结束，在自动辅助驾驶的帮助下，可以边吃边安全驾驶目前该微博已被删除

有车主表示，去蔚来直营店试驾时，很多工人在演示辅助驾驶时，会双手离开方向盘，让车辆接手这些行为，再加上宣传和表达的模糊性，必然会让消费者在开车时粗心大意，甚至酿成悲剧

在林文钦事故解决之前，《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》遭到了蔚来车主的反对，这无疑对蔚来的品牌形象造成了更大的打击你觉得这件事怎么样