9月初，北京建国门的街道上车水马龙，无数的网络汽车从这里经过远远望去，两岸的树木依然碧绿，但夏日的暑气已悄然褪去伴随着夏天的过去，网车平台推出了各种补贴措施

就在几天前，位于建国门内大街北侧的交通运输部，联合中央网信办，工业和信息化部，公安部，市场监管总局等交通运输新方式协同监管部际联席会议成员，对T3出行，美团出行，曹操出行，高德出行，滴滴出行，首汽汽车，迪达股份，香岛出行，如汽出行，阳光出行，万顺叫车等11家网车平台公司进行了联合采访要求各平台公司审视自身问题，立即整改不合规行为，维护公平市场秩序

根据消息显示，今年7月至8月，国内多家网约车平台在驾乘两端投入大量资金补贴，加速进入其他城市一些平台以远低于市场标准的价格吸引用户，一些平台允许司机在未获得有效资质的情况下运营在这种背景下，最近很多平台的订单激增，但存在的问题也逐渐显现出来

据业内人士透露，在线汽车行业仍是一个新的业态尤其是在最近很多平台快速扩张的情况下，司机和乘客之间的纠纷，用户和平台之间的问题，平台和法规之间的问题都难以避免在规范和治理行业的过程中，主管部门也要提高自我管理意识和服务水平，而不是一味追求扩张，降低质量

要求网车平台进行自我检查和纠正。

两个多月前，对头部网某涉车平台的调研，为国内众多二线网涉车平台提供了绝佳的发展机遇从7月初开始，美团出行，曹操出行等平台开始向驾乘人员提供大量补贴，吸引用户注册使用一些在线汽车相关平台也加快了向其他城市的扩张比如T3一个月内已经进入十多个城市运营

平台的优惠措施取得了一定的效果根据交通运输部最近几天发布的数据，无论是月订单超30万的平台数量，还是各大平台订单的增长情况，与6月相比，国内在线车商相关平台7月整体都出现了明显的增长

但是拉新人比留新人容易多位网约车用户和司机告诉《每日经济新闻》记者，伴随着平台创新活动的减少，他们已经重新使用日常平台叫车出行

在北京开过车的司机陈师傅告诉记者:现在大家都知道平台为什么会给这么多补贴了，所以赚到补贴后，就会回到自己的日常平台毕竟，它们更熟悉，也更安全

可是，网约车行业的不合规现象越来越明显不少网约车用户告诉记者，他们在最近的出行中遇到了司机绕路，平台乱收费等问题在司机方面，有媒体报道称，一些平台在招聘司机时降低了门槛，导致一些没有在线预约出租车驾驶证的司机上岗

业内人士表示，平台给予的海量补贴看似为用户提供了更便宜的出行服务，实则严重干扰了正常的出行市场价格体系，部分平台盲目寻求快速扩张，大大降低了服务质量和合规运营，影响了行业的健康发展。

从五部门联合约谈内容来看，近期部分平台公司通过各种营销手段进行恶性竞争，招募或诱导无牌驾驶人和车辆跟车同行，进行非法经营，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害驾乘人员合法权益。因此，所有平台公司

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长，教授潘鹤林告诉记者:本次采访涉及合规管理，公平竞争，员工权益，主体责任，信息数据安全五个方面，都是当前网约车行业广泛关注的问题访谈的目的是引导网约车未来走向标准化发展，也是为了回应各方关注这对网络汽车产业的可持续发展至关重要

合规有利于行业发展。

T3出行告诉记者:T3出行将严格落实主管部门的工作要求，认真做好整改工作，并将企业主体责任落实到位坚持合法合规经营，维护公平市场秩序，切实保障乘客和驾驶员的合法权益，共同为网约车行业规范健康发展营造良好环境

曹操此行回应称，此次会议是针对前期相对集中的问题进行的采访，并非普遍问题，曹操此行并未开展大规模的宣传活动不过，曹操的出行也将从中吸取教训，特别注重内部管理和落实约谈会精神

互联网相关汽车才出现几年，但发展速度惊人最近发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2021年6月，我国网上汽车用户数达到3.97亿，网络已覆盖全国400多个城市，订单总额超43.1亿单，全国共有236家公司获得网约车平台运营许可，各地累计发放网约车驾驶员证349.3万张，车辆运输证132.7万张与以前相比，这些数据呈上升趋势

在潘鹤林看来，本次采访结束后，各大平台将主动响应号召，合法合规运营伴随着网约车的发展，尤其是平台，车辆，司机‘三证’的情况下，传统出租车和网约车没有区别潘麟表示，传统出租车将与网约车融合，接入网约车平台，平台会根据客户需求公平分配订单

必达分析师李金庆表示:合规进展缓慢，一直是网约车平台存在的问题这是因为

为平台可能有营收的考量，但是从行业健康发展的角度看，合规的车辆和司机，有助于相关部门细化管理网约车行业，有助于行业长期发展。