前几年我国兴起了一股共享风潮，从共享单车，共享汽车，再到共享雨伞，大浪淘沙之下，有很多共享企业拿到了几轮投资之后就消失了，而作为共享经济硕果仅存的几个产业之一，曾经兵荒马乱的共享充电宝市场，现如今也已经形成三电一兽的争霸局面以街电，来电，小电，怪兽为主的共享充电宝品牌都已实现盈利，市场格局已定，涨价也紧随而至

目前市面上共享充电宝价格多为1.5元/半小时，2元/半小时在景区，影院等区域，价格更高，有的是2.5元/半小时，景区则是4元/半小时，甚至10元/每小时相较最早时期的1元/小时的"白菜价"，现在的价格让很多网友直呼比特斯拉充电还贵

以特斯拉Model 3举例，按单位时间计算在公共充电桩每小时电费为2.6元左右，在家充电价格会更便宜，以按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格比特斯拉贵多了。

而涨价后的共享充电宝企业净利润更高了吗其实也没有在共享充电宝第一股怪兽充电披露的财报中显示，公司今年二季度营业收入9.72亿元，同比增长52.8%，净利润仅为821.2万元，同比下滑73%拟在港交所上市的杭州小电科技2020年营收同比增长16.78%，但净亏损为1.04亿元，同比下滑175.82%，显然是增收不增利

共享充电宝行业正进入白热化竞争阶段，争取高流量成为企业的发力点，商家拥有极高的议价权，企业需要支付高昂的进场费以及大比例的分成，同时共享充电宝盈利模式比较单一，租赁收入占比高，都是该行业增收不增利的原因。

目前共享充电宝企业正在谋求其他盈利模式，例如利用线下资源进行广告投放，甚至作为线上入口销售产品等，但这些商业模式能否获得市场的认可，仍需要时间去验证。珠芒科技告诉凤凰网科技，公司将通过直接代理合作的方式，进一步下沉共享充电服务。在三线以下城市，竹芒科技积分占比29%。。