近两年，电商经济找到了蓬勃增长的新大陆——东南亚市场可是，当地配套物流却是短板般的存在内卷多年的国内快递物流企业自然嗅到了物流新商机，顺丰，圆通，百世等多家公司早已且行且看这片市场虽尚未形成完整格局，但到东南亚去——几乎成为头部快递物流企业的共识

日前，证券时报·e公司记者专访了百世集团副总裁，百世国际总经理王小青2022年，是百世出海东南亚的第5个年头，作为较早卡位东南亚市场的国内物流企业，百世已把经验复制到海外

对于国内快递物流企业为何扎堆出海东南亚，当前这一新兴市场的格局与趋势等问题，王小青从百世自身布局与经验出发，分享了他对东南亚市场的洞察。

电商增长势能驱动

东南亚市场日新月异，在王小青看来，当地的电商经济相较国内仍有很大的发展空间，区域内人口众多，且人口结构年轻化，虽然起步晚，但是增速快，发展潜力巨大。12月17日晚间消息，在2021阿里巴巴投资者日上，阿里云智能总裁张建锋表示，阿里云正在加速拓展海外市场，东南亚市场的营收增长超60%。

东南亚主要国家的市场渗透率还没有达到国内这样高的比例，在目前的用户基数上还会迎来比较高速的发展，伴随着渗透率的加深，东南亚的线上购物，本土消费需求会越来越多，门到门的高性价比跨境物流需求也将非常旺盛王小青表示

根据谷歌，淡马锡等联合报告，东南亚电商经济规模在2021年已经达到1200亿美元，年均复合率超过60%，预计到2025年，当地电商经济规模将突破2300亿美元，实现翻倍式增长。

正是预见到东南亚电商增长的势能，2018年，百世便着手布局东南亚仓储和快递网络，2019年先后于泰国，越南起网，2020年又拓展至马来西亚，新加坡和柬埔寨，至此在东南亚主要5国完成本地快递网络建设。

此外，东南亚物流整体相对落后，这也令国内快递物流企业看到了出海的市场空间尤其是，东南亚本土快递企业，虽手握本土资源优势，但在对快递行业的理解，以及对内部的管控上相较国内快递物流公司还存在明显差距

不过，由于东南亚物流的基础设施相对薄弱，区域内各国经济结构，文化环境盘根错节，存在较多差异，国内经验并不能完全照搬。

百世首选泰国主要是因为其开放度属于比较中性的地位，以泰国作为切入点，便于更好地理解当地本土环境和文化，再切入越南是因为其文化习俗，环境与中国比较相似，且越南人口基数较大，地理位置又靠近中国王小青介绍

百世因地制宜，在率先启动的泰国和越南市场，快递业务增长迅速，业务量已跻身行业前列目前，百世在泰国每日峰值单量已经超过40万单，越南峰值单量超过67万单截至2021年12月末，百世在东南亚已经拥有了30个直营的快递分拨中心和1500个站点，各类包裹可触达所在国的绝大部分城市和乡村

战略走向精细化

今年1月初，一批知名国产品牌的电动自行车由百世供应链团队承运，从天津的生产基地出发，漂洋过海驶入泰国的林查班港口，过关后送入百世在曼谷的海外仓随后，这批小电驴的数据被录入该品牌在Lazada平台的店铺里当地消费者在线上下单后，最快次日就可以收到百世泰国小哥开着皮卡送来的产品

在王小青看来，东南亚目前的物流网络主要还是围绕小件产品，但实际上大件跨境的服务需求还有广阔的增量空间。

大件业务是我们新的增长点，百世国际在泰国试点大件业务后，已正式全面上线的大件快递，最高可以提供门到门的100公斤的寄递服务王小青表示

大件出海，也是百世出海战略走向精细化的一个注脚百世从快递入手，逐渐搭建海外仓，发力跨境快运等，目前已形成比较完备的供应链体系

百世可以整合全链路的资源，包括国内集货，国际运输，报关清关，境外仓储，境外的当地末端配送等，能够实现中国与东南亚之间的双向B2B，B2C ‘门到门’跨境物流服务，即‘一单到底’在商业模式上，很少有像我们这样全身心搭建本地网络的公司

王小青认为，接下来，百世在东南亚的发展还有更多精细化的可能性他表示，百世在东南亚起步时，除了快递业务，还有很多细分产品线的业务需求，好在快递，大件，仓储服务，供应链等各个板块，百世在国内都积累了丰富的专业经验，因此能迅速地适应市场变化，当未来市场更加成熟，开始分层的时候，百世的整体战略也会深入于不同的子行业中，更加清晰和聚焦

市场远未固化

东南亚物流的发展主要依靠电商经济的驱动，本身还处于高速发展的过程中，整个市场的成长是一件长周期的事情王小青介绍，当地市场还未出现一家独大的企业，谈论格局座次为时尚早

即使是上游电商平台，也可能面临新平台的不断涌现，比如国内电商平台的挑战，另外亚马逊也还没有在东南亚发力，在这样年轻，有活力的市场，未来上游平台的竞争，我们也很难去预测，总的来说，玩家会越来越多，市场处于高速发展，高速变化的时期，远远没有到固化的时候，这其中充满了挑战，也充满了机会王小青说。

在东南亚市场突围，主要挑战来自本土化一是人才的本土化当地物流人才相对稀缺，没有经历过良好的商业训练为此，百世一方面实施人才，合作伙伴本地化策略，通过本地招聘，本地培养等建立物流人才体系，另一方面开展校企合作培养人才，例如前不久，百世泰国开设了无国界实习培训基地，目前一批来自河北交通职业技术学院的学生正在这里实习

二是技术的本土化王小青介绍，百世成立了专门的团队，进行国际化IT系统的建设，并用自主研发的系统去进行能够满足各国家的本土化改造，以实现对全程物流系统实时追踪和查询

另外，品牌的本土化也是需要重点突破的方向，王小青表示，东南亚的消费者比较认品牌，伴随着百世在东南亚各国宣传阵地搭建完成，在当地市场的影响，口碑，认知度提高后，招商上会更容易，这是一个逐步累积和递进的过程。

目前，国内很多品牌也开始出海东南亚，Lazada，Shopee等东南亚电商平台亦间接促进了一些国产品牌的入驻伴随着东南亚物流体系日趋成熟，中国和东南亚物流体系的一体化也会衍生出很多需求，包括人才，生产要素不断地交融，中国品牌出海业务也会取得长足的发展百世未来会把精力放在规模和营运能力的提升上，为国内想出海的客户提供快递，电商大件，仓储服务等王小青说

今年年初，由东盟发起的区域全面经济伙伴关系协定如期生效，这也将进一步推进成员国间的物流一体化趋势。。

另外，RCEP一旦形成后，对当地市场的投资环境也会有较大的提升作用整个市场会越来越开放，为百世在东南亚开展投资活动提供很大的便利，我们也会配合国家RCEP战略，为中国企业出海提供一体化的供应链解决服务，降低他们在当地扩展市场，扩大投资的难度王小青说

王小青认为，RCEP生效后，跨境物流通关的效率一定会加快，成本也随之降低，由此或极大地推进成员国之间的贸易往来，以及相关产业的增长和融合，跨境物流也将迎来新的发展机遇。