日前笔者获悉，问界新M7在9月16日当天大定突破2000辆。而根据网络流出的截图显示，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在工作群中祝贺了问界新M7创造记录，并表示“终于从M7曾经跌倒的地方又爬了起来”。
作为当前一代车型的改款版本，问界新M7于今年9月12日宣布上市并同步开启交付，共提供3款五座以及2款六座车型给消费者选择，售价区间24.98万-32.98万元。从产品本身来看，问界新M7延续老款车型的外观设计风格，多横幅式进气格栅、隐藏式门把手、前/后贯穿式灯组等元素均得到了保留。在此基础上，问界新M7拥有鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银共5款车身颜色可选，车身长宽高分别为5020/1945/1760毫米，轴距2820毫米，其中车身高度相比老款车型降低15毫米，其余部分保持不变。
值得一提的是，问界新M7智驾版的部分外观细节与其他车型有些不同，前包围区域增设一块与车身同色的装饰板，营造出上、中、下共三层式进气格栅的视觉效果。此外，问界新M7智驾版在车顶上方配套激光雷达，同时前翼子板处镶嵌有摄像头等感知硬件，为华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统提供支持。
车内部分，问界新M7同样延续老款车型的设计布局，搭载D型多功能方向盘和10.25英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控屏也没有缺席，配套鸿蒙HarmonyOS智能座舱系统。除此之外，问界新M7还标配魔吸车载接口、双50瓦手机无线充电、香氛系统、128色氛围灯、高速车道巡航辅助、城区车道巡航辅助、360度全景影像+透明底盘等功能配置，而电吸门、HUD抬头显示等则应用在高配车型当中。
作为调整的重点，问界新M7增加五座版本给消费者选择，全车座椅均支持通风/加热/8点式全背按摩功能，同时第二排座椅具备27度-37度范围内的电动调节。
动力方面，问界新M7搭载由1.5T四缸发动机和电机组成的增程式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率112千瓦。在此基础上，问界新M7后驱版本的驱动电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，四驱版本则在前桥增加一台最大功率130千瓦、峰值扭矩300牛·米的驱动电机。
除此之外，问界新M7全系使用40千瓦时三元锂电池作为储能装置，其中后驱版本的WLTC工况纯电续航里程为200公里，四驱版本的WLTC工况纯电续航里程175公里，官方标称快充模式下车辆电量从30%提升至80%需要0.5小时。
基于产品定位和定价，问界新M7在市场中的竞争对手主要指向理想L7、理想L8、岚图FREE等增程式混合动力的中大型SUV。
而从产品本身来看，问界新M7相比老款车型有比较大的变化，除了增加五座版以及智驾版车型，该车的增程器、功能配置也实现了改进升级，并且购入门槛有一定幅度的下调。不过，大定数据并不能与成交量划等号，因此问界新M7是否真正“爬”了起来，还需要时间来检验。
