EMEYA外观采用了与ELETRE类似的家族化设计语言，将大量的空气动力学设计隐藏于简洁的车身当中，让EMEYA既能保持简约美，还能有强悍的性能。

EMEYA车头并没有采用其他电动车的封闭式设计，保险杠下方是硕大的主动进气格栅，EMEYA的双层前日行灯位于前舱盖位置，前大灯很好地隐藏在了保险杠两侧的进气口上方。

从侧面看，一条笔直的腰线贯穿了EMEYA整个车身侧面，在车门处还装备有侧向的摄像头。另外，EMEYA还搭载了电子外后视镜以及使用了隐藏式门把手，进一步降低车身风阻系数。

值得注意的是，EMEYA在车顶上方，以及前翼子板两侧位置，均配有可活动的盖板，根据ELETRE的配置来推断，这几块盖板很可能是隐藏式激光雷达的安装位置，这是不是意味着EMEYA同样搭载了多颗激光雷达呢？

车尾部分，EMEYA采用了与ELETRE非常相似的车尾设计，配备了细长的贯穿式尾灯，以及双层的电动升降尾翼。另外，在尾灯两侧还有通风口的设计，进一步增强EMEYA车尾的运动感。

内饰方面，EMEYA采用了路特斯电动车的家族化语言设计，这套内饰有着丰富的细节，层次感十足，而且在用料方面也相当扎实。而在座椅布局方面，EMEYA有4座版和5座版可选。

具体来看，EMEYA配备了细长的内嵌式液晶仪表以及尺寸接近的副驾显示屏，中间配备有大屏车机。造型运动的三幅式方向盘，采用了两种不同颜色的材料进行包裹，方向盘上面的按钮造型非常有立体感。此外，Emeya还搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q?和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。

动力方面，路特斯EMEYA搭载了双电机四驱系统，系统总功率约为905匹马力，零百加速时间2.78秒，比目前最快的保时捷Taycan Turbo S还要稍快一些。此外，EMEYA还搭载了两挡变速箱，可以提高车辆的极速和加速能力。

EMEYA不仅跑得快，充电也很快。它搭载了102kWh电池包，CLTC纯电续航里程达到600km，同时EMEYA还支持800V高压快充，充电5分钟补能150km，15分钟内可从10%充至80%电量。

编辑说:自从路特斯开始电动化转型之后，车型设计、做工用料等方面都有着不少的提升，路特斯EMEYA也是如此。这款新车无论是设计还是各项性能参数，都不输给保时捷Taycan，相信它将会成为Taycan其中一位强劲的对手。

除了路特斯EMEYA，明年我们还会迎来另外一台百万级的纯电四门轿跑车型，那就是来自比亚迪的仰望四门轿跑，看来明年百万级四门轿跑市场的竞争将会相当的激烈。那么问题来了，路特斯EMEYA、仰望四门轿跑、保时捷Taycan，你更喜欢哪台呢？