悄无声息，新款特斯拉Model 3就这样上市了，还是两款车型，标续25.99万，长续航版本29.59万元，说好的19.99W不但没实现，反而还涨价了2.8万，不过别着急，马斯克曾说过要让国人都能买得起，半年内降到现款的概率还是很大的。
外观方面最大的变化就是前后尾灯组了，较现款相比要时尚不少，并且后尾灯调整成了一体式设计，这非常考验特斯拉的钣金工艺，另外还新增了星空灰和烈焰红两个车色，美中不足的是两个车色都需要选装，价格也从现款的8000元调整至12000元，同时去耐心标配不同样式的18寸铝合金轮毂。至于尺寸方面，新款Model 3的长宽高分别为4720/2089/1442毫米，长度较现款有小幅提升，宽度更是超过了两米，整体的视觉效果更加修长更加低趴了，不贵加宽后对于老旧小区的客户来说非常考验驾驶技术了。
内饰方面也发生了翻天覆地的变化，环抱式的座舱更加注重对居家氛围的营造，内凹的隐藏式空调出风口更加写意，上方则加入了多色氛围灯，露营时的氛围更足了。全新样式的多功能方向盘在保持滚轮的同时还加入了触控式按钮，更加符合国人的用车习惯。
此外新车还取消了传统的转向杆设计，转向灯需要通过方向盘上的按键进行操作，对于新手来说需要一定的时间来适应。同时现款车型上饱受好评的电子怀挡也取消了，用Model S同款触摸换挡，另外新增线控转向。多媒体方面虽然传统的液晶仪表还是没给，但是在后排增加了一块8英寸的屏幕，可以和15.4英寸中控屏进行联动，另外像风向调节，温度调节以及影音播放都可以通过后排触控屏来实现。
而被消费者嗤之以鼻的毛坯房也一去不复返，其座椅经过重新设计，不管是包裹性还是角度都得到了优化，并且加入了座椅通风，夏日和寒冬之间的切换就是几秒钟的事。在科技装备方面新车取消了所有的超声波雷达和毫米波雷达，官方宣称走“纯视觉”路线，取而代之的是HW4.0智驾硬件，具体表现如何期待各路大V的验证。
动力方面新车的电池容量增加，整体的续航表现也有所提升，其中标续版搭载容量为66千瓦时的宁德时代三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程为606KM，官方零百加速时间为6.1秒，高性能版CLTC综合工况续航里程为713公里，官方0-100公里/小时加速时间为4.4秒。整体的续航表现在同级水准之上，再加之引以为傲的三电技术，新款Model 3的实力进一步提升。
