随着插电式混动车型销量逐年升高，越来越多的车企加入到该细分市场的竞争。江淮汽车旗下首款乘用车插混车型，江淮QX PHEV今天在厦门上市，也正式踏足插电混动车型领域。新车共推出4款车型，售价区间为12.99-14.99万元。
这样的价格不仅低于此前公布的预售价，更直接杀入了比亚迪宋Pro DM-i等头部自主品牌的产品价格区间。那么，江淮QX PHEV能否在激烈的竞争中脱颖而出，为江淮汽车带来新的增长点呢？
内外颜值在线，关键还非常智能
近年来，江淮汽车在设计方面取得了一定突破。江淮QX PHEV可以看做是思皓QX的插电混动版本，但我认为江淮QX PHEV的造型更加耐看，特别是车头部分，整体视觉效果十分时尚、前卫，中网通过“无界星空阵列”的样式与整个前脸融合，灯组设计也采用了时下最流行的分体式设计。
车身侧面造型采用了轻微的溜背以及俯冲的姿态，同时腰线的刻画也十分的刚劲有力，带来不错的运动感与力量感。车尾造型较为立体，尾灯采用贯穿式设计，底部加入双边共双出排气搭配扩散器的设计，提升一定的运动气质。
江淮QX PHEV的内饰布局第一感觉还是比较传统，没有采用新能源车中常见的极简风格，不过家用车要的是实用。首先12.3英寸双联屏不缺科技感，同时保留了适当数量的实体按键，照顾了更多消费者的使用习惯。当然在做工和用料方面也保持了江淮汽车的最高水准，运用了丰富的颜色拼接，配备了支持64色调节的氛围灯，车内整体的质感和高级感对于这个级别来说绝对是合格的。
智能配置方面，车机系统内嵌了与华为、腾讯和科大讯飞合作打造的智能互联系统，支持娱乐、导航、资讯等多功能语音交互功能。如果用户是华为手机，则可以通过HI CAR功能将手机与车机的应用无缝流转。
更智能的电驱体验，不省动力只省油
作为一台紧凑级SUV车型，江淮QX PHEV的长宽高分别为4605mm/1890mm/1700mm，轴距达到了2720mm，这个尺寸表现在同级中还是相当不错的。作为参考，它的车长与车高虽比宋Pro DM-i小，但车宽与轴距都比宋Pro DM-i更大。所以坐进车内，不管是前排还是后排，该车都会给人一种宽敞舒适的感觉。
除开空间，动力系统也是插混车市场竞争的重要组成部分。江淮QX PHEV采用由1.5L发动机+最大功率可达150kW电机组合的插电混动系统，0-100km/h可以做到7.3s。其WLTC综合油耗为1.33L/100km，馈电油耗为5.37L/100km，从性能和能耗上都要略优于宋Pro DM-i。
另外，新车也具备时下插电混动车型的必备武功，即纯电破百、综合破千。其CLTC续航里程能达到120km，综合工况最大续航里程能达到1300km。而且该车还支持快充，可以让纯电场景更加丰富。
引领品牌迈入智能新能源赛道
江淮汽车作为一家有着60年历史的老牌车企，早在15年前就开始了新能源汽车的研发制造，虽然有不少技术储备，但发展节奏似乎没有及时的跟上第一梯队。江淮汽车此次推出插混车型，意在抢占新能源市场的机会，同时也是对江淮汽车转型战略的重要支撑。
此次新车的起售价低至12.99万元，体现出江淮汽车入局插混领域的决心。不过，江淮QX PHEV面对的插混紧凑型SUV市场，无疑是竞争最为激烈，消费者最为“计较”的细分市场，也意味着这是一片实力见真章的市场。江淮QX PHEV要挑战的竞品主要是哈弗枭龙系列、启辰大V DD-i超混动，以及“同源”的宋Pro DM-i等热门车型。
尽管对手都很强大，不过江淮QX PHEV也具备应战的基本实力。首先来看性价比，现在市面上的大多数插电混动SUV，基本都集中在15万元以上的市场。而江淮QX PHEV是当前市场上鲜见的13万级、标配21.68度大容量电池的插混SUV，这个价格让它在电混SUV领域的价值感相当突出。
另外，江淮QX PHEV配备的这套混动系统加入了自己的产品亮点，7.3秒的零百加速成绩和5.37L的亏电油耗，让他在性能和节油的天平上没有任何妥协。同时它还配备了IP68电池防护、BMS电池安全数据监测、三电系统集成式热管理，进一步保证电池安全。
当然，江淮QX PHEV也面临着不少挑战。首先，作为一款插混车型，江淮QX PHEV在外观和内饰方面并没有太大的变化，可能难以吸引消费者的注意力。其次，作为后来者，江淮QX PHEV在品牌影响力和口碑方面可能不如头部品牌那么强势。但总的来说，江淮QX PHEV是伴随市场需求而生的产品，它进一步下探了电混SUV的价格门槛，在同级市场具备突出产品优势。未来江淮QX PHEV会如何发展，我们也将拭目以待。
作为江淮汽车旗下首款插混车型，QX PHEV不仅是带领品牌迈入全新赛道的一款战略车型，也是一次重要的尝试和突破。该车在价格、续航、配置等方面都有一定的竞争力，但也面临着市场认知、品牌影响力等方面的挑战。不管如何，更多插混SUV车型推出，给消费者更多的选择空间。
