随着混动汽车市场的爆发，中国汽车在续航里程上不断“卷”出新高度。近日，权威第三方机构发起了“中国车第一次挑战1400km”活动，荣威D7 DMH、比亚迪秦PLUS DM-i等主流自主品牌混动汽车参与了本次挑战活动，这也是中国汽车首次向“1400km”真实综合续航里程发起挑战。
11月27日，在公证人员的公证下，“中国车第一次挑战1400km”活动公布挑战成绩，驾驶荣威D7 DMH的三组车队最终的真实续航成绩分别为:抖音汽车领域头部创作者“玩车女神”1466km、易车海洋工作室主编潘涛1486km以及荣威10年老车主李晨阳1704km，均成功挑战“1400km”续航里程，且百公里平均油耗最优成绩为3.4L，展现了真正的中国汽车混动实力，也刷新了混动汽车满电一箱油真实综合续航里程的纪录。同时，参与本次挑战的市场头部竞品混动车型则完成约1020公里的续航挑战，百公里平均油耗3.6L。
本次真实续航挑战活动在零下7度的寒冷气候条件下，从北京大运河博物馆出发，沿京杭大运河一路直驱，途经河北、天津、山东、江苏、浙江“四省一市”，最终抵达上海。京杭大运河，融通山河3500里，贯穿古今2500年，自古至今都是链接我国南北经济发展及文化交流的重要交通枢纽。此次中国汽车真实续航挑战活动，既是对运河悠久文脉和交通历史的回望与致敬，更是寓意着未来新能源汽车行业变革的启航。
在消费者购车的重要参考指标中，油耗数据直接关乎后期用车成本。荣威D7 DMH依托全新DMH超级混动系统，亮出“百公里平均油耗3.4L”的超强成绩。众所周知，热效率是影响油耗的关键。DMH超级混动系统搭载1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧技术，结合世界先进的18项低摩擦技术，最终实现行业领先的43%热效率，匹配体积小、重量轻的智能高效混动变速箱，一举实现“动力+能效”两不误。
此外，DMH超级混动系统采用行业领先的双电机混动控制策略，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。同时，荣威D7 DMH配备了专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，中汽研实测纯电续航可达142km，日常通勤畅行无忧。如今，再加上满电满油真实综合续航里程1704km的超强成绩，轻松刷新混动汽车真实续航里程新纪录！
在这趟极限之旅中，荣威D7 DMH不仅用实力说话，展现了超长续航、超低油耗的过硬本事，也在各类复杂路况的考验下展现了超越同级的舒适驾乘品质。B级车宽适大空间，前麦弗逊+后多连杆悬架布局并配备CST舒适制动系统，全工况NVH开发控制，荣威D7 DMH从多个维度发力，为用户打造一步到位的驾乘舒适。
在一次又一次向极限发起挑战的过程中，各家车企，你追我赶，不断突破，也在不断刷新中国汽车续航里程的纪录，也透射出中国汽车在动力领域的巨大进步。以上汽荣威为代表的中国汽车以核心技术为锚点，在持续深耕、创新插电混动技术的同时，也加速了新能源汽车产业的转型升级。把“价格战”打成“技术战”，这才是中国汽车产业应有的样子。
