10月9日，昊铂SSR正式上市，新车分为标准版、极速版和赛道版，售价分别为128.6万元、138.6万元、168.6万元。昊铂SSR称得上第一台正式面向公众发售的百万级国产超跑，这也意味着中国超跑的序幕即将展开。

全新车型搭载了一款强大的四合一高性能电机，配备了双驱动系统，使得车辆在轮胎上能够提供峰值扭矩高达12000N·m，瞬间释放出强烈的1.7G加速感受，实现百公里加速仅需1.9秒。此外，全新车型采用了100%碳纤维覆盖的车身设计，独特的双驱自感应蝶翼门，机械感十足的内饰，以及全新的AI轨迹牵引系统。

在外观方面，昊铂SSR继承了超级跑车的主流设计元素，其车身完全覆盖了碳纤维材质，仅占钢材重量的20%，但却具备了2.5倍于钢材的强度，这种高成本设计的背后是为了追求极致性能。车型采用双门车身结构，配备引人注目的蝶翼门，可实现自动感应开门和深踩制动踏板后自动关闭门。

车辆的整体姿态非常低矮，前后悬挂较短。动力电池被垂直地安置在座椅后方，模仿了中置后驱燃油超级跑车的发动机布局。这种设计使昊铂SSR具备了非常低的驾驶坐姿，并且车辆重心更加集中，使其在激烈驾驶情况下更容易实现快速的重心转移。

此外，昊铂SSR的风阻系数仅为0.146cd，为赛车和超级跑车提供了出色的空气动力学性能。车身尺寸方面，其长宽高分别为4583/1988/1238mm，轴距为2650毫米。前轮和后轮的轮胎尺寸分别为245/35 ZR21和305/30 ZR21。

车内设计简洁大方，中控区域配备了一块16.4英寸的中控屏幕，驾驶员前方还有一块8.8英寸的液晶仪表。此外，碳纤维方向盘也增强了整个座舱的运动感和智能化特性。

新车还搭载了AI赛道科技，为驾驶者提供数字化的教练和轨迹牵引功能。系统能够预测驾驶者的路线意图，并对车辆轨迹进行修正，以提供更高水平的驾驶控制和体验。

在性能方面必然是作为一款超跑的重中之重，昊铂SSR配备的是三电机四驱系统，电机采用了碳纤维转子，赛道版车型的最高转速能突破24000转/分，最大马力为1225匹，达到了F1赛事标准的1.5倍，轮上峰值扭矩达到了12000N·m，极速可达300km/h。

猫观点，昊铂SSR注定将是一款小众车型，但它的出现，不仅意味着中国超跑的序幕即将展开，也将中国汽车品牌形象再次拔高。从产品力上来说，亮点却不少，跑主流的设计、100%碳纤维覆盖、酷炫的蝶翼门、1225匹马力、轮上峰值扭矩12000N·m、破百仅需1.9秒等等，完全有能力与保时捷等主流跑车分庭抗礼了，对于这款车的前景，您怎么看，欢迎留言评论！