近期，乘联会发布了1月份狭义乘用车预计销量数据。据统计，狭义乘用车零售市场预计在220万辆左右，环比下降6.5%，然而同比却呈现出惊人的增长，高达70.2%。而在新能源零售方面，预计销量在80万辆左右，环比下滑15.3%，但仍保持着不可忽视的渗透率，达到36.4%。
截至1月中旬，多数车企延续了去年底的促销策略，市场上维持着较高的优惠幅度。这些优惠不断刺激着消费者的购车欲望，使得整体车市呈现出冲击开门红的迹象。
终端调研数据显示，1月初乘用车市场的折扣率约为20.4%。尽管一些厂商在年底回收了部分优惠政策，但仍有其他厂商在节前迅速推出新一轮的优惠政策，使得市场整体的优惠幅度依旧不减。头部厂商的零售目标略有下降，但一些厂商依然保持着冲击新年首月开门红的势头。
国家统计局的最新数据显示，2023年全年社会消费品零售总额同比增长7.2%，而汽车类消费品零售总额同比增长5.9%。2023年12月单月汽车类消费品零售总额同比增长4.0%，表现较为疲软。虽然汽车销量逐月上升，但由于终端价格不断下滑，汽车类消费品零售总额涨幅逐渐收窄。
为了争夺年度开门红，许多厂商延续了去年年底的营销力度。尽管返乡用户购车热度相较往年略显不足，但依然对整体车市，尤其是燃油车市场，产生了明显的拉动效应，成为1月市场的增量因素。1月初地方消费政策的出台在一定程度上支撑了车市。
冬季的寒冷天气对于新能源车市并不利。消费者更加关注续航性能，这使得新能源车市的潜在客户积蓄不如预期。新能源头部厂商为了刺激市场，已经展开新一轮的降价竞赛，主流细分市场的价格内卷趋势也愈发明显。
1月车市的表现受到了多方面因素的影响。虽然整体市场具备冲击开门红的条件，但不同车型、不同市场仍存在差异。消费者在促销的刺激下，纷纷入市购车，为新的一年拉开了汽车市场的序幕。
在车市的复杂环境中，随着消费者对续航性能的敏感度增加，新能源车市的竞争变得尤为激烈。冬季天气的寒冷使得续航成为购车决策的重要考量因素。面对市场的挑战，新能源头部厂商纷纷调整策略，降价促销已成为它们应对市场压力的一项重要手段。
整体车市的增长依然受到终端价格的影响。尽管车企通过不断的促销力度维持市场活跃，但随着终端价格的下滑，汽车类消费品零售总额的涨幅逐渐减缓。这一趋势或许是市场调整的信号，车企在争夺市场份额的也需要更加注重产品的附加值和品牌溢价。
国家统计局发布的数据显示，2023年全年社会消费品零售总额同比增长7.2%，其中汽车类消费品零售总额同比增长5.9%。这表明消费者对汽车的需求仍然持续增长，但增速有所减缓。随着社会经济的发展和人们对生活品质要求的提高，汽车作为一种重要的生活工具，依然占据着消费者购物清单的重要位置。
终端调研数据还显示，1月初乘用车市场的折扣率约为20.4%，这意味着消费者在购车时仍能享受到相当程度的优惠。车市的高优惠力度无疑是吸引消费者入市购车的重要因素之一，同时也成为车企争夺市场份额的有力武器。
1月车市的表现虽受多方面因素影响，但整体市场仍在以较高的优惠力度和消费者的购车热情为支撑，具备冲击开门红的条件。在新的一年里，车企需要更加灵活应对市场的变化，不断提升产品竞争力，以满足消费者不断升级的购车需求。汽车市场的发展仍充满挑战，也为行业带来了新的机遇。
