秦plus和银河L6这两款车算是竞争比较激烈的对手。有车友还是纠结，不知道是要遵循“低价”策略选秦plus，还是选精致派的银河L6。在这里首先要说的是，从用车体验上来说，价格其实才是最后考虑因素。更强性能更优交互体验，才是首选，所以银河L6是远远胜过秦plus的。但除了这些，银河L6的安全性也很出色。从近来媒体对银河L6、秦plus的拆车对比可以看的出来，大到车身架构，小到零部件，银河L6显然更舍得下本！

先说车辆整体安全方面，银河L6采用了e-CMA架构，高强度钢的占比达到了72%。如果说秦plus的52%高强度钢占比勉强达到了及格线，那么银河L6就是达到了豪车水平。根据数据显示，银河L6的扭转刚度直接达到了29000Nm/°，甚至超过了一些百万豪车。这不仅全面提升了车辆的安全性，也带来了极致的驾控体验。而且因为银河L6独特三叶草卸力结构、四横四纵设计、前后防撞梁均配备超长吸能盒设计等，银河L6对碰撞能量吸收率更高，对油箱电池的保护也更到位。

但银河L6的用心显然不止于此，四点后拉杆式悬置系统设计，同时右悬置还多了一个支架，后悬置还多了一个右后支架和右后隔振垫，使得银河L6的车辆稳定性更高，NVH性能更好。而秦plus采用的是三点后拉杆式悬置系统，比起银河L6的大尺寸一体式压铸铝合金，秦plus多采用钣金结构支架，模态较低，动刚度差，耐腐蚀较差。甚至是制动盘这样的小零部件，银河L6制动盘半径都要比秦plus的大5mm，制动盘面积和厚度更大，刹车效果就更好。

通过拆车对比，可以看出银河L6显然用料更加精良。无论是小到制动盘还是整个车身的材质，银河L6都直接采用了更高品质的材料，可谓是非常舍得下本了。虽然说价位上考虑秦plus更有优势，但银河L6的权益补贴力度也大，到手价挺实惠。撇开价格不说，从安全、性能体验等来说，我个人还是更推荐银河L6！