问大家一个问题，你觉得未来的新能源汽车市场，是比亚迪厉害，还是特斯拉厉害？

我的观点是比亚迪，许多人说特斯来的智能驾驶系统很牛，然而随着技术的研发和投入，比亚迪的智驾水平已经可以正面和特斯拉掰手腕了。但是，特斯拉的三电技术和全产业链却永远也赶不上比亚迪。

也就是说，你有的我会有，我有的你永远也不会有。

就拿比亚迪唐来说，这款车早在2021年，就向挪威出口销售，尽管，唐在当地销售价为59.99万克朗，约合人民币41.8万，比国内贵出13万元左右，但是唐在挪威的上牌量仍超过了1000辆。

最关键的因素就是因为唐在高关税的情况下，其综合售价仍旧比同级别的竞品要便宜，统计数据显示，欧洲电动车与同级别燃油车的价格差平均在50%左右，而比亚迪旗下的新能源汽车的平均价格只比燃油车高20%。之所以如此，就是因为比亚迪的全产业链的优势，我所有的零部件都能自产，成本自然能够做到很低。

2023年新能源车主要零部件供应商统计数据来说，比亚迪的PACK、BMS、OBC、驱动电机、驱动电机控制器、DHT、驱动系统、双电控、发电机、乘用功率模块的装机量都是第一，并且市场份额还是遥遥领先。

领先的技术、相对亲民的价格、出色的产品素质和品质，让比亚迪在最近两年获得了长足的进步和发展，2023年，比亚迪在国内的销量超过了300万辆，海外市场也达到了24.2万。

而为了进一步其全球布局，助力全球能源绿色转型，比亚迪携带八款车型亮相了近日的日内瓦车展，在此次车展上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i，海外版命名为SEAL U DM-i。

这款车型将于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多元化的出行需求，提供高效、节能的驾驶体验。

除此之外，比亚迪还在此次车展上推出了仰望U8，搭载易四方和云辇-P的仰望U8给欧洲用户带来颠覆性的体验，成为了此次车展上的一个焦点。除了王朝系列和仰望，比亚迪旗下的另外一个高端品牌腾势，也热度不减，去年，其首款豪华MPV D9吸引了许多欧洲用户，首次对欧洲用户展出的智能豪华列跑SUV，腾势N7，相信也会成为市场的新宠儿。

2023年，比亚迪新能源汽车年度销量超300万台，蝉联全球新能源汽车销量冠军，全球化战略稳步推进。而进入到2024年，随着比亚迪的大降价，比亚迪的市场占有率会更高，在海外市场的影响力也会与日俱增，相信比亚迪必然会迸发出更强的生命力，而在比亚迪的带领下，相信国产新能源汽车品牌也会获得蓬勃的发展。