3米轴距，四驱619马力，悬挂新版车标，红旗EH7挺有诚意

彻底转型民用市场之后，近些年红旗汽车已经在燃油车领域做出了不小的成绩，特别是红旗HS5或者H5这些主力车型销量表现不错，而且作为一个豪华品牌，红旗汽车并没有明显的品牌溢价，反而是在走性价比路线。面对新能源的大趋势，以及层出不穷的各种新势力，一起红旗品牌也有所准备，近日全新红旗EH7总算上市了。

这款车采用的是新技术新平台，已经和红旗H系列轿车明显不一样了，甚至包括车标和设计语言都是全新的。这款车起步指导价22.98万，最高配版本30.98万，价格跨度是比较大，而且放在价格战的大背景之中也不算很便宜。但是请注意该车型尺寸定位达到了中大型C级车级别，而且全系都是纯电动技术架构，较大的电池组注定成本不会很低。

车身总长度4980mm，宽度1915mm，轴距3000mm，这确实是有后发设计优势的，因为如果去对照比亚迪汉之类的中大型车，这款红旗EH7轴距尺寸优势较为明显。因此即便采用了比较低趴的运动轿跑姿态车身设计，后排空间表现依然是不错的。

本来以红旗H9为代表的燃油轿车家族产品主打沉稳大气，但是这款从其新能源车完全变样了，要追求的是运动年轻化，特别是车头前脸采用了复杂造型的狭长大灯，车身侧面是比较低趴的运动轿跑车顶线条，尾部更是采用了延伸到两侧很夸张的贯穿灯光。而且车头悬挂全新红旗新能源logo，看起来有点像张开的翅膀。

车内整个中控台面的设计很有意思，并不是简单堆砌大屏幕，虽然也是数字液晶仪表搭配中控车机大屏，但设计师偏偏把中控屏幕搞成了曲面效果，而且是曲面边框，这看起来确实是独一份的特殊感觉。平底运动方向盘也很个性，而photo将前方区域采用了悬浮岛设计理念。

该车型的动力配置是很有想法的，入门单电机版本动力输出已经达到344马力，这几乎相当于一些双电机版本车型的综合输出了。所以单电机版本开起来已经比较激进。

而高配双电机版本更进一步，四驱系统综合输出达到619马力，因此这款车的最快零百加速成绩可以跑到3.5秒。值得一提的是高配版本电池组容量做到了111度，这放在2024年也可以说是第一梯队的表现了，所以续航能力最强的版本已经可以达到820公里CLTC纯电续航。