当新能源赛道进入下半场时，产品间的竞争也进入到了白热化阶段，各大品牌都拿出了自家的拳头产品来吸引消费者。而领克也推出了全新产品——领克07 EM-P，作为领克第一款新能源中型轿车，领克07 EM-P的驾控体验却不仅只有运动，其舒适性在竞品中同样有着较强的竞争力。

相信很多人都会以为悬架调校只有两种风格，要么运动、要么舒适，能兼顾两者的风格可能会两者兼丢，但领克07 EM-P却实现了两者兼得。

为了能让车头的稳定性得到提升，厂家为领克07 EM-P的前悬架增加了26.5mm的大直径前横向稳定杆，在连续过弯时，车头的侧倾感相对会更小一些。再加上精准的指向性，领克07 EM-P的弯道中的表现不输BBA。更值得一提的是，领克07 EM-P的麋鹿测试成绩达到了81.4km/h，这一成绩相比BBA的“34C”要更出色。我自己在试驾过程中也能感觉到，领克07 EM-P的紧急避障极限更高，这样的表现不仅能带来更强的可玩性，在躲避事故时，车辆在变道时车身更稳定，相对来说，事故率也会更低一些。

除此之外，悬架在滤振方面的表现同样做到了极致，尤其是经过减速带时，后悬架不仅吸收了一部分振动，同时还抑制了后轮的弹跳，避免多余的弹跳影响到后排的舒适性。

至于动力方面，不少网友表示看到280kW的最大功率时，就已经能感受到这款车的性能输出到底有多强了。不过，笔者认为该车动力部分的亮点的在于电混系统的控制算法上。如果是城区道路行驶，系统会将纯电的优先级提升，此时能耗更低，而且驾驶感受也倾向于舒适化。如果时速在88km/h以上时，系统会将直驱的优先级提升，发动机介入后，动能储备和燃油经济性均得到提升。

此次试驾中我们体验到了领克07 EM-P出色的动态表现，国际水准的调校功底让领克07 EM-P完全能驾驭运动和舒适两种环境。从底盘的调校也能看得出，领克研发理念的延展范围还是非常广的。再结合来自沃尔沃的安全基因，领克07 EM-P的后市表现值得期待。

而这个期待也很快便将得到满足，据业界消息显示，领克07 EM-P将在北京车展期间便开启预售，其价格区间预计为19万至23万元。该车型预计将于5月中下旬正式上市，并立即实施交付，不让市场及消费者久等！ #4月25日领克07开启预售#