前不久小米SU7后，蔚来汽车CEO李斌和小米CEO雷军同框拍了个短视频，李斌祝福小米SU7大卖，并用轻松愉快的语气表达了蔚来子品牌乐道这下不好定价了。评论区更是有人直呼:“乐道不如改打20万以下市场吧”！
乐道其实就是此前蔚来的新品牌，只不过那会还叫“阿尔卑斯”，现在正式定名“乐道”，取“阖家欢乐，持家有道”之意。很明显，乐道要走的路线就是以家庭为主，价位要比蔚来低，降低了入手门槛，5月份将正式发布。乐道的首款车型是一台五座SUV，名为L60，对标20-30万级电动车市场绝对的硬茬子——特斯拉Model Y，同时也和小米SU7价格重合，乐道L60的担子太重了。
就在近几天，有网友拍到了乐道L60的谍照，我们先来看看它长什么样。
首先从车头来看，乐道L60是蔚来子品牌的首款车型，所以它的外观设计上还是有不少蔚来的影子，比如蔚来家族常用的分体式大灯，其中还有狭长的日间行车灯，前脸依旧保持着很简约的设计风格，这一点也和蔚来很像。此外，我们还能够发现乐道摄像头位置仍然在车顶上，像“小犄角”一样，不过不知道激光雷达会不会出现在乐道上，我想有可能不会，毕竟要与蔚来形成差异，但从现在来看就难说了，毕竟30万以内都在卷激光雷达。
然后是尾部，乐道L60不仅价格上对标Model Y，造型上也使用了和Model Y类似的溜背设计，不过它貌似没有Model Y那么圆，从外形上看更运动一些。这款车的尾部很像宝马X4，因为同样是溜背设计+细长条尾灯，乐道L60从下图看极容易和X4混淆。不过乐道L60车尾的层次感还不错，尾部还有高亮黑色包围，个人感觉这个车尾设计甚至好过部分蔚来车型。
根据目前已知的消息，乐道L60是基于蔚来三代平台——NT3.0打造而成，这是800V 平台，拥有更强的三电、智能座舱自研芯片等，且充电速率也会得到大幅度提升。这款车预计将会有60kWh和90kWh两个版本，并将采用蔚来自研的新一代电机。新的电池包尺寸适用第三代换电站，但会变薄，吸取ET5经验为车内空间考虑。值得一提的是，蔚来还会推出一个比乐道定位更低的品牌，主攻10-20万价位，目前内部称为“萤火虫”， 萤火虫预计将在欧洲市场首发，将拥有完全不同平台的产品序列。
根据蔚来汽车2023年财报来看，整个2023年蔚来共计交付16万辆新车，同比增长37%，月均不到1.5万辆，仅完成销量目标约65%，蔚来汽车实现营收556.18亿元，同比增长12.9%；净亏损207.2亿元，同比扩大43.5%，2022年同期为亏损144.37亿元。
从财报来看，蔚来急需乐道或萤火虫来增加营收且止损，蔚来品牌现售车型大多数都在30万以上，甚至还会在2024年底、2025年初左右推出百万级的ET9，想要靠这些车型走量是不大可能的，所以，乐道L60第一枪一定要打响，否则蔚来的未来就是难上加难。
