车评观察《车评社》

从目前的市场格局来看，20万级的纯电轿车，已经成为了新能源竞争的核心区，传统车企、背靠传统车企的“创二代”新能源品牌和新势力，三大阵营均推出了各自的拳头产品，大家卷续航、卷智能、卷价格，几乎各个都是狠角色。

不过，最近上市的昊铂GT全球款，又再次刷新了续航和智驾能力。新车共推出了3款车型，售价区间为20.39万-25.99万元，CLTC工况下，全系标配了710km续航，相比之下，同价位的竞品，入门版续航大多在500km出头，高配或顶配车型才能给到700km+的续航性能。

同时，昊铂GT全球款还搭载“无图全球通”智驾系统，无需高精地图就能实现智驾功能，并配备了L3级自动驾驶硬件，这也是一次突破。

外观方面，昊铂GT全球款基本延续了此前的造型风格，整体的车身比例比较扁平化，追求流畅、自然的视觉效果，溜背式的车尾和轮毂造型等元素，都带来了不错的运动氛围。比较有意思的是，新车的前脸下方配备了通风口，可根据车速开闭，实现降低风阻、增强散热等目的。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4886*1917*1449mm，轴距2920mm，与在售的版本保持一致，定位为纯电中大型轿跑。作为参考，同级的小米SU7的长宽高为4997*1963*1455mm，轴距3000mm，两车的大小差不多。

内饰部分，昊铂GT全球款的变化也不大，主打简约风格，浅色系的内饰氛围比较清新，配备了独立液晶仪表和大尺寸的中控屏幕，前排还带有两个无线充电装置，这也是目前中高端新能源车的主流设计。此外，新车的语音交互系统进行了升级，反应时间仅为0.3秒，相较现款缩短了50%。

更多的亮点主要集中在智驾能力上，昊铂GT全球款提供了3颗激光雷达，6个毫米波雷达和13个摄像头，具备了L3级自动驾驶能力，且已经获得了相关部门的L3自动驾驶准入及上路通行试点资格，虽然开放给用户还需要一段时间，但昊铂GT全球款有望成为首批支持L3级的车型。

同时，去高精地图的无图智驾系统，也将拥有更宽的应用范围，这也证明了广汽在智能化领域的技术实力，是能够和华为、小鹏等第一梯队相媲美的。

除了长续航能力，昊铂GT全球款还采用了800V高压平台+SIC碳化硅芯片，充电15分钟即可补充450km续航，新车搭载了单电机后轮驱动，最大功率为250KW，最大扭矩430Nm，百公里加速时间为4.9秒。

车评观察:从售价和性能来看，相比在售款车型，昊铂GT全球款的竞争力是有所升级的，主要包括续航、动力和智驾几大层面，而长续航和高阶智驾，又是购买中高端消费者关注的重点，吸引力还是不错的，尤其是标配710km和无限迈入L3级别的智能化技术。