如果要评选一个“2024年度最会放烟雾弹的新车”，我觉得非深蓝G318莫属。

上市之前我就试驾体验过这台车，当时厂家人员给的价位信息都是30万级，就算是低配，肯定也是20万以上，甚至25万左右。说实在的，如果最后上市真是这样的价位区间，我真的替深蓝G318捏一把汗。

因为如今国内的增程/插混SUV市场竞争相当激烈，很难再容下一款主销版本在25~30万的新车。虽然深蓝G318主打“科技新硬派”，既有硬派SUV的外观和通过性，又有中高端城市SUV的空间和舒适性，但是价格始终是影响消费者购买决策的关键性因素，25~30万区间可选的车实在是太多了，而且各个实力不俗。

但是现在的情况发生了巨变，深蓝G318的上市价格区间仅为17.59万~31.8万元，其中31.8万的那个无忧穿越版涵盖了很多穿越318的服务权益，价值数万元，所以实际的顶配车型可以看作是指导价22.99万元的四驱空悬版，连23万都没到。

而且这个22.99万的四驱空悬版还赠送了包括电吸尾门、隔音天窗、射灯、20英寸马牌HT胎等在内的价值15598元的配置。

另外，深蓝G318还有本品10000元/他品5000元置换补贴、价值15000元整车终身质保、至低0首付、至高5年超长贷、价值3999元充电桩及安装、终身免费基础流量等多重福利，再结合现在的指导价，真的太香了。

关于深蓝G318的产品力，感兴趣的朋友应该都了解的差不多了，下面我只讲一些重点。

首先是造型，科技化的前脸+硬派的造型，以及较大的离地间隙、接近角和离去角，还有外挂式备胎，所以看着确实挺唬人的。车长超5米，车宽近2米，轴距2880mm，尺寸也够大。顶配有射灯，还有可动态承重80kg的行李架，这在同价位的SUV里不多见。

然后是动力，超级增程2.0，一升油可发电3.63度，两驱舒享/空悬版零百加速8.6秒，后置后驱，四驱舒享/空悬版零百加速6.3秒，全时四驱。对于这样一台大家伙来说，这样的动力也够用了。

续航方面，最低配的两驱标准版CLTC纯电续航100km、两驱舒享版190km、两驱空悬版184km、四驱舒享版184km、四驱空悬版174km，看来空悬对于纯电续航有点影响。

同样的，空悬对于馈电油耗也有影响。两驱舒享版CLTC馈电油耗6.3L/100km、两驱空悬版6.9L/100km、四驱舒享版6.7L/100km、四驱空悬版7L/100km。都可以加92号汽油，燃油成本相比同级别的硬派SUV低很多。

四驱能力方面，中央无级差速锁+后桥磁吸式机械差速锁、原地掉头、ET全地形系统，保证了出色的通过性。而且它的电池包离地间隙达到了348mm，比底盘最小离地间隙高很多，就算托底了也很难影响到电池包，这个设计给好评。

至于深蓝G318的其它好东西，还有空悬+CDC+魔毯、前双叉臂+后五连杆悬架、豪车上常见的R-EPS转向系统、6kW对外放电、后备厢220V电源、前排座椅加热通风、全车五面双层隔音玻璃、集成式自适应IACC、ENC主动降噪等等，其中很多还是全系标配。

配置推荐方面，如果你没有四驱需求，只想要一个硬派的外观，我个人觉得指导价18.59万元的两驱舒享版就已经很香了，连前排座椅加热通风、540°全景影像、L2级驾驶辅助等高阶配置都有，基本不缺什么必要配置。

如果你在意四驱，我建议直接买四驱空悬版，因为本身22.99万的价格就不算高，而且还有价值15598元的配置赠送。

总的来说，如果你喜欢硬派SUV的外观和通过性，又想要城市SUV的空间和舒适性，那么深蓝G318可以说是这一价位的唯一解。而且不到18万的起售价，其实和很多城市SUV相比都要更便宜，甚至可以抢占部分燃油SUV的市场空间，真正做到了上下通吃。

你们觉得深蓝G318的价格给力吗？我现在更关心的是，销量卖得太好之后，提车会不会等很久。