今年国内中大型纯电动轿车市场，可以说是卷出了花。吉利银河E8、东风奕派007、小米SU7和智己L6多款新车先后上市。

如果单论知名度，毫无疑问小米SU7可能是上述几款车型中最具关注度的。但是从整体的产品力来看，可以说是个个不俗，都是实力派。

论起来渊源，最晚上市的智己L6跟小米SU7关系还是比较紧密的。

首先，两款车的售价非常接近，入门版车型起售价都在21万多，顶配车型也就在30万元左右；

其次，在智己L6的上市发布会上，智己汽车官方在做对比时因为把小米SU7的配置信息写错，引发了小米官方的不满，也让智己L6蹭了一波小米SU7的流量。

从目前两款车的市场表现来看，正如我们所预料的那样，小米SU7销量明显好于智己L6。

在车快评看来，之所以会形成这样的格局，其实并不是小米SU7在产品力上相比智己L6更为出色，只能说小米SU7有“雷布斯”和小米的品牌影响力做后盾生而不凡，一面世就是一款自带流量的“网红车”。

毫不夸张的说，小米SU7目前的市场热度，在国内市场真的很难找出第二款车与之匹敌，所以销量好其实已经没有悬念。

但正如那句话所说:开好车的不一定都是好人。同理流量大销量好的车，并非都是好车。反之，也是同样的道理。

拿小米SU7跟智己L6来做对比，就能很好的说明这个问题。因为就在前两天，在智己L6试驾会上，对于这款车我也亲身感受了一下。

客观的说，智己汽车的外观设计虽然被吐槽有点像阿斯顿马丁，不过单论颜值智己汽车其实还是比较符合国人审美的，跟小米SU7模仿保时捷有着异曲同工之妙。

我所体验的车型是智己L6 Max超强性能版，这台车有着579千瓦的最大功率和800牛米的最大扭矩，而且还是前后双电机四驱，配备的是宁德时代的三元锂电池。

从参数上也能看出，这是一台“狠角色”。

实际也确实如此，官方公布的数据它的零百加速是2.74秒，比小米SU7四驱Max版本2.78秒0百加速还快了0.04秒。

除此之外，最高车速也达到了268km/h，而小米SU7最高车速为265km/h，处于同一水准。

实际驾驶体验上，智己L6开起来充沛的动力和出色的操控性能，对于喜欢速度和激情的人来说，简直是一种要多爽就有多爽的享受。说智己L6是驾驶者之车，一点都不夸张。

需要特别说明的是，智己L6全系车型标配的后轮转向，在转弯时能可以有效的缩小转弯半径。使得这台车长接近4.95米的的中大型轿车，转弯半径还不到5米。即便是在拥挤的阶段，调头也非常的灵活。

智能驾驶方面，智己L6全系车型标配激光雷达，支持城市和高速路段的自动驾驶辅助，还有记忆泊车和寻迹倒车的功能。

综合来看，无论是性能操控还是智能化方面的表现，智己L6都要比小米SU7略高一筹。还有目前智己L6的上市权益价还在继续，官方指导价为21.99万元的Max标准版车型，现金抵扣后售价低至19.99万元，相当于优惠了2万元。

综上所述，在车快评看来相比小米SU7，智己L6除了没有品牌的光环加持，在其他层面都是要优于小米SU7的。