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丰田终于“妥协了”!19.18万直降至13万多,百公里油耗低至5.7升

刚才提到这款 丰田卡罗拉双擎E+ 的优势了,可得再细细盘点一番:

首先说说它的油耗。 纯电模式下百公里仅需1.3升,连绝大多数电动车也自愧不如啊!就算耗尽电量继续使用混合动力模式,百公里综合油耗也只有4.3升,比大多数合资车型还要”节俭”不少。 这下我们开车环游世界,都不怕被渣油价卡了脖子吧?

其次从插电续航能力来看,55公里的纯电动里程已经能满足日常代步需求了。 上下班?临时开个小距离?完全OK!就连高速公路的一些中短途出行,它也是 绰绰有余 。再也不用担心找不到充电桩而被困在半路了!上汽大众和特斯拉们估计又得捂脸走开了。 看来”开始觉醒”的大家伙,可真是让人刮目相看啊!

再说说这款车的空间。 4.6米的车身加上2.7米的轴距,这大小对于家用来说真是太舒适了。 前后排乘客即使是大个子,也能伸开腿来坐得舒舒服服的。 遇到出远门的情况更是方便,车内后备箱空间足够放下所有大家的行李了。 没地儿安放那些乱七八糟的东西?方便,后备厢一股脑全塞进去就完事儿了!

从动力上看, 1.8L阿特金森循环发动机+两台电动机 ,这辆车有3种驱动方式:纯电驱动、发动机驱动和混合动力驱动,无论任何路况都能随时切换适应。 爬山虽然别狂,但是绝对不是问题啊!上下班高峰,被堵在外环上?哈,两台电机同台耍绝活,保证不像其他油车一样熄火抖三抖!

不过嘛,这款丰田卡罗拉E+的加速性能稍微有点一般。 人小鬼大倒也勉勉强强,但0-100公里的加速数据达不到驾驶乐趇的要求。 这点做的不太理想,但好在对大部分家用车主的确也并不是太重要。 不过猫哥我倒是有点担心,万一哪天心血来潮想在赛道上遛遛,会不会显得有些无力呢?

说了这么多,究竟这款车是不是真的值当下手呢?

声明:个人观念,仅供参考。

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