长久以来，传统纯燃油车因其价格和续航能力而备受忠实用户的青睐，这也成为了他们炫耀的资本。然而，随着新能源汽车行业的蓬勃发展，这些传统优势正逐渐被削弱。作为新能源汽车行业的领军企业之一，比亚迪近日推出了一项重大举措，这无疑进一步削弱了燃油车所剩无几的竞争优势。
5月27日，比亚迪推出了其最新的第五代DM混动技术。这项技术的最大亮点在于将车辆的平均油耗降低至2升以下，同时将续航能力提升至2000公里以上，标志着燃油效率和续航力的双重飞跃。与此同时，搭载这一尖端技术的首款车型—秦L DM-i也正式亮相市场。据悉，这款新车推出了5款车型，价格区间为9.98-13.98万元，为消费者提供了多样化的选择。
对于秦家族老说我想大家不会陌生，其国风的设计美学可以说已经和刻骨的印在了我们的脑海之中。但秦L DM-i却为这个家族设计带来新的美学思路。
外观设计上其采用了比亚迪官方所称的"新国潮龙颜美学"设计理念，极具辨识度。车头部分配备了超大尺寸的进气格栅，内部采用点阵式元素装饰，在阳光照射下显得精致而典雅。车头灯造型修长，内部搭载LED光源，达到了同级别车型的领先水平。
车身侧面采用了双腰线设计，上腰线从车头延伸至后车门，营造出丰富的层次感。车窗边缘的镀铬饰条点缀，增添了时尚感。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4830×1900×1495mm，轴距为2790mm。
全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，更是满足了当下用户的用车需求。值得一提的是，中国结元素也在内饰设计中得到了大量运用，使得整车在细节之处也充满了艺术气息。
智能化方面，座舱依旧为“DiLink智能座舱”，配备嵌入式的全液晶仪表盘，15.6英寸的自适应悬浮PAD继续成为整个中控台视觉重心，功能上非常主流，带全场景智能语音，并兼容了全部的手机生态。配置方面，新车带有车载ETC、NFC数字钥匙中控屏。主动安全方面，新车带有DiPilot智能驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车贷偏离预警、BSD盲区监测、ELKA紧急车道保持辅助系统等功能。
动力方面，基于比亚迪第5代DM-i混动加持，比亚迪秦L DM-i搭载了一台1.5L自然吸气发动机和电机组合的混动系统，发动机最大功率74kW。区分高低配，电机有最大功率120kW与160kW两款，电池有10.08kWh与15.874kWh两款，CLTC工况纯电续航里程80km或120km，亏电油耗2.9L/100km。搭载CTB技术的混动专用底盘，悬挂系统为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
写在最后:
可以说，比亚迪秦L DM-i作为比亚迪第五代DM混动技术的集大成者，以其卓越的性能和创新的设计理念，为插电式混合动力车型树立了新的行业标准。该技术在降低油耗方面取得了显著成效，同时在续航能力上实现了重大突破，成功超越了两千公里的续航里程，这一成就显著改变了消费者对插混车型的传统印象。
当然，新车上市后也将迎来来自同级别对手的挑战，包括了银河L6、深蓝SL03、荣威D7、启源A07和奇瑞风云A8等中国本土的插电式混合动力与增程车型。但综合来看，比亚迪秦L DM-i在能耗与续航方面的优势非常明显，但是未来是否能继续保持，我们拭目以待。
