不知道有多少人还记得“大运”这个品牌，很多人可能还停留在摩托车层面，但实际上如今的大运汽车已经涉足新能源领域，并且推出了多款新车。近日，大运旗下远航品牌的新车远航Y7也正式宣布上市，而这台车上市后带来的轰动可不小。

远航Y7定位纯电大型车，给出了39.98万-50.98万的指导价区间，作为一个目前不是非常知名的新能源汽车品牌，远航Y7如此定价受到了不少质疑，甚至是嘲讽，那么它到底值不值这个价呢？

远航Y7在造型上使用了纯电新能源车比较常见的极简设计，车头为封闭式处理，并配备了犀利的大灯，搭配轿跑式车身轮廓、贯穿式尾灯以及无框车门等元素后，整台车有着很强的运动属性。

尺寸上，定位大型车的远航Y7拥有长宽高5260*2000*3128mm，车身尺寸足够大，视觉效果很大气。值得一提的是，远航Y7还将提供无边框智能剪刀门，能够带来更加运动的视觉效果。

内饰方面，远航Y7使用了环绕式布局的座舱，悬浮式液晶仪表和竖直的大屏科技感不错，同时它的后排还可以拓展双屏，带来了更好的视觉效果。车机方面它使用了阿里斑马Ali OS智能车联网系统，支持人脸识别无感进入，同时使用了高通骁龙8155芯片，车机流畅度表现不错。

新车所提供的3个配置，主要是在续航里程和电机功率方面有所不同，其它方面表现都一样。智驾方面该车具备L2+级别的驾驶辅助功能，支持全速自适应巡航和自动变道辅助，以及自动泊车入位功能。同时该车配备有空气悬挂、光感天幕、手机无线充电、流媒体后视镜、三温区空调，以及方向盘电动调节、前后排多层隔音玻璃，配置基本上属于“配齐”的状态。

座椅方面，远航Y7的前后排座椅也都支持电动调节，并搭载了加热、通风、记忆功能以及老板键。此外，它的前排座椅还支持座椅按摩，后排座椅可以调节靠背角度，整体驾乘舒适度相当出色。

续航和动力方面，39.98万的远航Y7 2024款 720km 四驱奢享版搭载了98度的电池，CLTC纯电续航720公里；42.98万的远航Y7 2024款 920km 四驱奢享版则搭载了120度的电池，CLTC纯电续航920公里。驱动方面它们都是前后双电机，总功率500kW、总扭矩745N·m，官方百公里加速时间3.2秒。

至于50.98万的远航Y7 2024款 1020km 四驱远航版，则是搭载了150度的电池，CLTC纯电续航里程也突破了1000公里。而它的前后双电机总功率为520kW、总扭矩850N·m，加速时间也是3.2秒。充电方面，远航Y7采用800V架构打造，整个车系的快充时间都是0.3小时，效率还是很高。

单纯从产品力层面来看，远航Y7的表现还是相当亮眼，同时作为一款全尺寸车型，它也将能给到的配置、智能化都给到了用户，在我看来是比较有诚意的表现。不过对于一个陌生的汽车品牌来说，普通消费者愿意入手的概率不会很大，所以对于远航Y7的前景，个人并不是非常看好。