在长达近15年的等待后，最新款的兰德酷路泽终于揭幕了。新车采用了方正的新外观，在澳大利亚推出了四缸柴油动力，其他地区增加了混合动力版本。

2024年款丰田兰德酷路泽普拉多在美国、欧洲和日本发布，预计将于明年年中在澳大利亚上市。

在日本，该车型将被称为兰德酷路泽250系列，位于全尺寸300系列之下，但在澳大利亚将继续保留普拉多的名称。

普拉多和酷路泽是丰田陆地巡洋舰车系中的两个不同版本，但它们在本质上是同一款车。普拉多是酷路泽的衍生车型，主要面向澳洲和部分其他市场销售，而酷路泽则在全球其他地区销售。

两款车在外观、内饰、动力系统和越野配置方面都基本相同，只是在一些细节上略有差异。例如，普拉多通常提供更丰富的越野配置，而酷路泽则提供更加豪华的内饰配置。

新款七座酷路泽比其14年前的前任更长、更宽，并采用了类似于首次引入雷克萨斯GX豪华双胞胎车型的方正设计。

将提供熟悉的2.8升涡轮增压四缸柴油发动机，并配备48伏轻度混合动力辅助，这是兰德酷路泽历史上首次采用混合动力，结合2.4升涡轮增压四缸汽油发动机与电动机。然而，涡轮增压汽油发动机，包括混合动力和非混合动力版本。

传闻已久的双涡轮增压V6发动机并未出现，似乎是为了在和其更昂贵的丰田和雷克萨斯四驱车之间拉开差距。

新款酷路泽将有两种外观:一种带有圆形大灯，灵感来自兰德酷路泽70系列，另一种则采用更现代的细长矩形大灯。两者均配有哑光黑色塑料装饰和网状前格栅上的“TOYOTA”字样，而尾灯则借鉴了2021年发布的丰田紧凑型巡洋舰电动四驱概念车。

新款兰德酷路泽的方正外观与其雷克萨斯GX平台共享，雷克萨斯GX是挑战路虎卫士豪华四驱车而打造的车型。 新款酷路泽的尺寸有所增加，车身长度增加了100毫米，宽度增加了95毫米(现在为1980毫米)，高度增加了20毫米(现在为1870毫米)，轴距增加了60毫米(现在为2850毫米)。

目前展示的所有车型均采用平整、上翻式尾门，并配有底部悬挂的备胎。

内饰，兰德酷路泽的风格与丰田展厅中的最新车型和SUV保持同样的设计风格。顶级车型取消了过时的9.0英寸触摸屏和4.2英寸驾驶员显示屏，改为宽屏12.3英寸仪表显示屏和12.3英寸信息娱乐触摸屏。

触摸屏运行丰田的最新软件，支持无线Apple CarPlay、无线Android Auto、卫星导航、OTA更新和智能手机连接服务。

顶级车型的座椅采用皮革装饰，配有加热、通风和电动调节功能。

换挡杆和越野控制的形状类似于全尺寸兰德酷路泽300系列。 美国市场的顶级版本配备无线手机充电器、14扬声器JBL高级音响系统、多区自动空调、无钥匙进入和启动、数字钥匙、抬头显示器、数字后视镜和天窗。

丰田的全套先进安全技术也有提供，包括自主紧急制动、自适应巡航控制、车道居中辅助、盲点监测、后方交叉交通警报、交通标志识别和自动远光灯。

兰德酷路泽将提供2.8升涡轮增压四缸柴油发动机，虽然输出功率和扭矩(500牛米)与旧款车型保持一致，但增加了48伏轻度混合动力系统，使汽车在低负载下能够关闭发动机滑行，或在加速时节省油耗。

新款匹配的是八速自动变速箱，比之前的六速有所提升，并配备全时四驱系统。

在西欧和东欧、日本和中东市场，将提供同样输出但不带轻度混合动力系统的发动机版本。

丰田表示，车身和车架的刚性比以前提高了30％，仅车架刚性就提高了50％。

仍然采用双叉臂前悬架和四连杆刚性车轴螺旋弹簧后悬架，动力转向现在是电动的，轮毂直径可达20英寸。

全时四驱系统仍为标配，具有高低档模式，以及后桥和中央差速器锁定功能。接近角为31度，离去角为22度，跨越角为25度，离地间隙为221毫米。

其他可用功能包括多地形选择越野模式、越野低速巡航控制、陡坡缓降控制和全景越野摄像头。 首次在丰田车型上亮相的是可断开的前防倾杆，场推广名称为带断开机制的稳定器——类似于吉普牧马人。

价格和上市时间:预计明年年中上市，价格或将上调

2024款兰德酷路泽是一款集可靠性、越野能力、科技配置和舒适性于一身的优秀产品。相信它将继续在澳洲市场取得成功，为消费者带来更加卓越的驾乘体验。