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全新电动MINI COOPER取消了此前售价为18.98万的入门版车型“大玩家”，将此前售价为20.98万的次低配车型“经典派”变为入门版车型，调整后的价格为14.88万，降幅多达6.1万。中配“艺术家”和顶配“赛车手”分别降价5.7万和6.5万，调整后价格分别为18.28万和19.48万。而全新电动MINI ACEMAN之前的入门版车型“大玩家”同样被取消，此前售价为22.99万的次低配“经典派”变为入门车型，调整后价格为16.39万，降幅达6.6万。中配“艺术家”和高配“赛车手”分别降价6.2万和7万，调整后价格分别为19.79万和20.99万。

纯电MINI COOPER自7月6日上市以来，7月、8月和9月的销量分别为578辆、331辆和197辆，累计销量为1,106辆。电动ACEMAN于8月27日上市，9月的销量仅为179辆。销量不佳或许是这次官方调价的诱因。

大众ID.3起售价12.99万起，smart精灵＃1起售价15.49万起，这么一看，降价之后的纯电MINI开始香了。

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全新电动MINI COOPER依旧保持MINI的家族式造型风格，只是以新能源时代的设计手法展现出来。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm。

新车内饰在保留经典设计的基础上，别出心裁地加入了很多新的设计元素，同时也变得更现代化。全新的车机系统更加符合当下消费者的用车需求，这是一个比较大的改进。

动力方面，入门的“经典派”车型搭载135kW电动机和40.7千瓦时的电池组，CLTC续航里程为456公里。其他两配置车型搭载160kW电动机，匹配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程为452公里，百公里加速6.7秒。

全新电动MINI ACEMAN定位介于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之间，其外观依旧延续了MINI的家族式风格，大灯组的形状不再是传统的圆形，更具棱角的设计使得ACEMAN的前脸比其它MINI看起来更加犀利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距2606mm。

内饰方面，依然随处可见从初代MINI沿袭下来的“圆形”元素，比如圆形外后视镜、行业内首个圆形OLED中控屏、圆形扬声器设计等等。值得一提的是，车内大量采用创新环保材料，整个座舱做到安全无味。

动力方面，新车将提供两种动力版本。入门“经典派”车型最大功率184马力，匹配51.5kWh的电池组，续航里程450公里。其他两配置车型最大功率218马力，匹配51.5kWh的电池组，CLTC续航里程445km，电池从10%充电到80%仅用时30分钟左右。