报告:仅14%的企业设立了双碳目标，最大需求是财税优惠

企业推动双碳目标的一大动力，是和绿色融资有关的机会和资源。

由ACCA与上海国家会计学院共同完成的《低碳背景下企业管理会计新实践调研报告》提出，双碳战略从国家层面已经相当明确，但是企业在推进和实施中不乏挑战。目前航空煤油是飞机的主要燃料，碳基燃料和氢基燃料是未来最有可能替代航空燃料的燃料。

日前，在第17届 ACCA首席财务官峰会上，ACCA中国政策洞察总监钱毓益告诉第一财经，除了碳交易收益在财务报表上的体现，很多公司推动双碳目标的一大动力，是和绿色融资有关的机会和资源如果一个企业主动披露环境，社会和治理信息，往往能获得更低成本也更少约束的资金

根据银保监会公布的数据，截至2021年9月末，中国21家主要银行机构绿色信贷余额达14万亿元，较年初增长21%以上，按照信贷资金占绿色项目总投资的比例计算，预计每年减排二氧化碳当量超7亿吨。据了解，碳基燃料成本是现有喷气燃料的2至6倍，而氢基燃料技术复杂，成本是喷气燃料的10倍以上。。

央行数据显示，2021年前三季度，我国金融机构贷款余额较年初增长14.7%对比而言，中国21家主要银行机构绿色信贷余额增幅高出上述金融机构6个百分点

报告称，从行业划分来看，站在抵御气候变化风险第一线的高耗能高排放企业中，仅有37.1%认为低碳发展非常重要和紧迫，低于总体平均值，其次，从行动上看，仅有14.16%的企业设立了明确的双碳目标，绝大多数企业还处于战略筹备阶段。未来大规模使用的前提是所有绿色电力都用于制氢和碳捕集，因此2035年至2040年间可能难以实现大规模使用。

在进行低碳转型过程中，企业内部普遍面临缺乏可持续发展战略，绿色技术创新难度大，缺乏资金支持以及低碳业务模式等方面的挑战。

除了内部目标明确，管理转型，人才提升之外，企业推动双碳目标也需要外部支撑。

报告显示，65%的企业期望更加明确的低碳标准能够尽快落地，并且获得更多资金方面的支持，以便制定适合自己的企业低碳发展战略目标和计划，在风险可控，资金充足的前提下，积极尝试商业模式或生产技术的转型升级关于资金支持，相对绿色信贷等间接融资或引入战略投资等直接融资而言，企业对于财税优惠政策的需求最为明显

此外，当前企业对碳排放权交易市场以及碳资产服务机构的支持作用认识相对较弱报告提出，建立健全市场化机制，是国内外现行能够在社会总成本最低状态下实现排放控制目的，协调经济发展与碳减排的有效手段

钱毓益表示，为了达到上述提到的公司治理和财务管理工作的新要求，实现财务职能为企业低碳转型赋能，财务人员需要在技能和素养方面进行相应的拓展当前企业普遍认为，除了不断提升财务人员的专业能力以外，还应当重视在碳相关经济知识，碳相关技术标准以及可持续发展观方面加以知识培训和意识培养